LCU493 wrote:
貨車 總重 超過2成以內 開起來
我覺得 開起來 不會差很多
畢竟 設計時 不可能抓得剛剛好
同樣的車 在每個國家 限重標準 也不一樣
如果你開過自排的
你就會知道這台車不是什麼差不多的問題
我上面有貼一個影片的聯結
影片主是2人在露營車的裝潢
上不去有時就是上不去
我開過一次..去烘爐地後轉去林口...
說真的..為之驚人
我之前的車也是1.6而已
所以不應該有那麼明顯的差距
旦偏偏就是讓人印象深刻
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黑羽斷翼 wrote:
可是阿福大大這台應該...(恕刪)
這類的小發財車，自排動力都半斤八兩。
山區小發財車，通常會買廂車或者斗車2人，約莫空車+110~130KG人員負重。
後艙載運物資或菜農農作，約莫+300KG內，就很操了。
但發財車的動力，真的要載重跑山，建議還是5速手排比較扛得住，4AT自排恐怕不樂觀。
以露營車視角來看湯A或者凌利A180，如果我要人員5人滿載約莫抓300KG，後艙載個100KG，便已經是這類小發財車爬陡坡4AT自排款很挑戰的限度。
車輛如果沒小改下油門加速器跟訓車，油門反應遲鈍，開自排款，在陡坡較大的彎道，說真的，如果只靠D檔到底，沒切換2 / L都很危險，車速如果沒帶上去，甚至可能會倒退嚕。
尤其負重+開非鋪裝路面泥濘的產業山道。
如果喜愛遊山、常開小發財爬山道、走非鋪裝路線、負重較大。
建議還是得考量選凌利A180 4WD+5速手排款，才能負擔這樣的路況。
2WD+4AT自排，本身就較不適合玩這路線。
湯A的設定、認證車型，取向都較偏都會用。
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