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油電比汽油沒力?不知道哪來的說哪來的說法，小弟之前開FORESTER 2.5渦輪版，RAV4開SPORT模式，開起來跟FORESTER 2.5一樣有力，開山路、殺彎道，油電轉換介入的方式個人覺得很棒。不過你想省油開ECO模式吧!油錢一定讓你滿意。
但不要拿ECO模式去比，比較方法不一樣。
電轉油不順?頓挫感?也不知道哪裡來的說法?T牌的油電技術都多少年了，在我認為不管是油轉電，電轉油，行車電腦都控制得恰到好處，根本沒有這種問題。(這是小弟第一台T牌車)
再來就稅金，這點無解，2.5就是比較貴，省油錢補貼稅金，很可以。
油電車室安靜許多，沒有吵雜的引擎聲，電動馬達啟動聲音我覺得滿好聽的也不吵，停紅燈時完全沒聲音，除非電池續電不夠，引擎會強制發動，這就避免不了引擎聲。
開了半年，平均油耗在19.5~22之間，市區50%高速50%。
以上提供參考。
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peteryu99999 wrote:
為在猶豫要購入哪一台，想在這裡請教前輩
用途:70%市區, 30%高速公路 假日出遊用
成員:2大1小
因為一直有耳聞油電的3個優點點
2.5油電的加速感是2.0汽油比不上的停車可以不用啟動引擎即可開冷氣平常在市區開車的寧靜舒適度
在這裡想請問有開過這2台車的前輩，會不會因為以上的優點直上油電?
還是沒有差那麼多，2.0汽油省著用就好呢?
自己是買油電E4
只有試駕過汽油2.0一次，當初油電試駕，路程也是短短幾公里，都是市區內試順順開，什麼起步加速，高速風切的碗糕都沒體驗到，就只有體驗到油電在低速與路口停等的安靜性而已。
這次換車只看油電是因為，雖然自己里程一年也就24K~25K，但是前一台2.0汽油車100K平均油耗是8.5/L，加油費一算，扣掉稅金還是省。
你說的這三個優點都有，
加速RAV4 2.0 17XP馬力的我沒全油門經驗，但是跟自己舊車15XP馬力車重13XX公斤的車比起來，起步加速絕對有感，尤其E4起步時都是四輪驅動模式，馬力傳導更好。
從馬力還有變速系統ecvt與cvt的結構差異，要說2.0的NA油車比油電起步有力，換檔更順暢，大概只能說那台油電壞了吧。
在平地起步與低速下幾乎都是馬達驅動，夜間巷弄內出門回家會是好鄰居，像我岳父家在一樓，外面有車進出都聽得清楚，但是好幾次我到那邊按電鈴，他才知道我到了。
待速吹冷氣就不用說了，網路搜尋 Hybrid 怠速吹冷氣 一小時需要多少油錢？ 就可以的到答案。
有時候你會忘記自己是熄火還是發動了。
大多數買油電車的都開過汽油車，基本上很少後悔買油電，而只買油車的常會說油電很可怕二價很爛，電池會壞，電器越多越容易壞等等之類的，我也不知為啥。
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