Toyota Mirai 日本試駕,以氫燃料電池投入未來的驅動方式!

650KM的巡航能力如果確實的話,的確可以解除目前TESLA電動車的里程焦慮。
除了日本,其他國家的加氫站狀況不知道如何,不普及的話,這一款應該是"國內限定"產品了。
氫燃料應該也是個趨勢

看起來安全性越來越高

期待價位更親民
對本篇 Toyota Mirai 的觀點:

更多元得動力選擇是時勢所趨,車廠也更樂於開發新品!
氫氣 蠻危險的,普及後 加氫站 旁邊敢住人嗎?
雖然很多方式可以弄的很安全,但是發生意外呢?
而且氫氣還是靠石油才能這麼便宜.
未來用電解就貴了.石油耗盡後就不如鋰電池.
那不如直接買電動車..電動車電的來源可以是再生能源.
這才是未來...
蘋果日報跟奇摩新聞都已經變成紅色媒體.
NoTimeToDie
氫可以是電廠的副產物,鋰電池的電也是電廠來的。
不懂的是我們不是要降低石油的依賴嗎?那應該是要確認氫的來源是否環保吧⋯⋯⋯⋯
電動車之外的另一股潮流!不知以後還會不會有黑科技的發展方向再創新的驅動系統!
看樣子豐田會把油電混合技術交付出去與其他各車廠合作,應該是豐田內部研究

發現,鋰電池雖然也是很適合作為能源的載具之一,但氫燃料成本更低,且用氫燃料

最重要的一點是,完全不用改變過去加油的"方式與習慣"
(補充燃料的方式與汽油相同 近乎免等待[鋰電池充電要時間])

豐田應該是認為油電混合應該到極限了,同時氫燃料的研究也有很大的進展

豐田現在應該就是在賣"油電混合動力-解決方案"給各車廠,把相對略舊的技術

賣出,想辦法替公司賺更多的錢進來,以利未來氫燃料動力的發展




鋰電池所帶來會有更多問題(相對氫燃料電池)

鋰電池的問題

製造成本比高,化學特性的因素讓鋰電池暴露在空氣中自燃, 為了讓鋰電池能安全使用,

必須要設計更多安全的設計,加重車體設計上的成本與複雜度,鋰電池也比較重,

鋰電池原物料最大宗來源在少數國家手中,鋰電池技術掌握在某些國家的廠商手中,

太多因素讓鋰電池的發展相對其他替代能源要慢上許多


看樣子豐田應該在氫燃料電池與動力轉換的技術上有很大

的突破!

白話就是"撿到槍",而且這不是普通的機關槍

有可能是一把雷射槍!

要不然油電混合技術不會這麼輕易的授權出去

或許許多人認為(包含我)以為 鋰電池(或用電池形式)為未來

能源載具的唯一解,看樣子事情不會是那樣。

目前仰賴鋰電池當作交通工具能源載具的公司,若沒有開始讓公司

的策略更有彈性的話,有可能會一瞬間崩盤
好吸引人的方式啊,如果加氫站真的能跟加油站併建的話,選這樣的車真的最能無痛接軌,希望有生之年能看到台灣普及哦
艾薩克 wrote:
發展電動車已經是許多...(恕刪)


氫氣能源很乾淨,但台灣加氫站真的要多加油建立的速度,之前和泰有找政府人員站台,應該是發展不是問題
在東京台場有試駕過一次 開起來非常的舒服!
不過第二代確實看起來順眼多了 內裝更有Lexus的感覺
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