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大家好我是小叮当 wrote:
...(恕刪).....这几年，大陆市场开始达到和超过北美市场，大陆市场和欧洲市场比较像，更注重高科技，品牌，豪华度和空间。德系车更受欢迎。
因此德国品牌和依靠大陆市场复苏的美国GM，FORD等美国品牌开始大幅追赶甚至赶超丰田。
丰田全球市场第一已经被VW干掉一次了，GM等企业也在紧紧追赶，未来我并不看好TOYOTA。
你說的是沒錯!!
但還有一點你沒說....就是民族性!!!
畢竟豐田是日本品牌(有民族仇恨的情素在內)雖然不是在說你~~~
但是大陸這種人是不在少數....
這就好像台灣人不喜歡韓國品牌是一樣道理!!!但確不是民族仇恨
而是民族自尊.....
原因不同!!!但道理一樣!!!
所以日本品牌在中國市場，未來很難作大~~~~況且現在白牌汽車也掘起了!!!
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大家好我是小叮当 wrote:
丰田的生产模式先进。模块化概念是丰田先提出的。
现在VW等德国厂商也慢慢从平台化过渡到模块化了。对成本控制有很大帮助。
第二就是丰田不像德国企业，喜欢堆砌高科技，而是把耐用作为第一位，尽量使用成熟技术，减少电子化程度，达到耐用，质量好的目的。
在大陆市场迅速膨胀之前，北美一直是全球第一汽车市场，北美的汽车消费观念也和欧洲或其他国家有巨大不同，汽车完全是被当作一种工具来使用，因此耐用是一个很受欢迎的特征，这让丰田在北美坐稳了第一的宝座，也帮助他们在全世界销量上达到了顶峰。
这几年，大陆市场开始达到和超过北美市场，大陆市场和欧洲市场比较像，更注重高科技，品牌，豪华度和空间。德系车更受欢迎。
因此德国品牌和依靠大陆市场复苏的美国GM，FORD等美国品牌开始大幅追赶甚至赶超丰田。
丰田全球市场第一已经被VW干掉一次了，GM等企业也在紧紧追赶，未来我并不看好TOYOTA。
歐洲市場並沒有一味追求高科技, 高科技是指標, 但是普羅大眾買的多半還是手排車配鹵素大燈.
再來, 大陸剛富起來, 所以體驗這些巔峰高科技是很新奇很好玩, 但是就了就會發現妥善率欠佳常常跑保養廠挺麻煩的, 畢竟人生有太多更有意義的事情要做. 就像很多台灣人開了一圈歐洲車, 最後還是選擇長期持有Lexus一樣.
PS:簡體字看起來還真不順眼.
TC
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我多次搭計程車時問司機
為什麼計程車都是買TOYOTA
他們說
1.省油
2.耐開.耐操
3.零件外面都有
4.只要是確定要掛營業車TOYOTA可比折價後再省約3~5萬(其他車廠沒聽司機說過)
5.保值性佳~轉手有人收
先不講什麼1A2B
我認識的客戶中
田僑仔(破10億身價都有.家裡保險箱隨時500萬的)
開TOYOTA CAMRY
小企業主
開TOYOTA WISH
一般上班族&公務員
開TOYOTA ALTIS
老一輩總是把NISSAN說成(魯龍阿=台語)
福特(福盧阿=台語)
本田(西咪阿=台語)
早期老一輩都把他們當銅管車(當共阿掐=台語)
看待
所以TOYOTA品質好已經落印在老一輩的人因而影響到下一代
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小惡魔市集
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