[採訪]動力系統全面進化 New Corolla ALTIS發表

阿基拉 · 2010-07-08T13:23:57+08:00

自從Corolla ALTIS於1966年推出以來，行銷全球至今累計達三仟五佰萬台。為TOYOTA旗下全球單一最暢銷車型，而在國內市場也於2001年將Corolla ALTIS正式國產化，一上市之後立即擺脫所有對手成為台灣汽車市場最暢銷的車種，截至今年6月底止累計銷售達283,278台，平均月販數量超過2,500台，儼然締造出了國內市場同級距內的不敗神話，並同時也是國人購車時的首選家庭房車之一。一般車型於小改款時無非是在外觀與配備上做小幅度的修正來維持新車蜜月期，然而這次New Corolla ALTIS小改款的推出可說是來勢洶洶，雖然外觀仍是小幅度更動，但是在動力系統上可是全新的配置，包含了Dual VVT-i雙獨立可變汽門正時系統引擎、Super CVT-i無段變速箱，以及國產車絕無僅有之7速手自排系統，在動力與環保節能方面可以說是全新的進化元素，實力之強勁絕對不容小覷。活動開始之前，這次小改款的ALTIS同樣被布幕所遮蓋著，不過小編還是沒勇氣去偷掀一下XD揭幕的動作還是留給長官們來吧～現在就讓我們一起來看看這次小改款的重點吧，在頭燈的地方做了略微的更動，比起現行車款的造型更為銳利，多了一些稜角也多了幾分精緻感。藉由將車頭的廠徽位置前移，並將鍍鉻水箱罩飾條由直線變更為圓弧狀，大開口氣壩與直立式霧燈的低重心設計讓車頭整體看起來更為低扁一些。霧燈的造型也有所變更，不過經由對照圖來看，小編還是比較喜歡舊款的霧燈XD車尾的燈組也是這次小改款的外觀重點，加寬的鍍鉻飾條與大量採用LED的長條尾燈組同樣是為了營造更加寬扁的視覺感受。藉由對照圖可以分辨出更佳明顯的不同。新型的尾燈組的確在質感上有著大幅度的耀進。在動力性能方面，New Corolla ALTIS所配備的ZR引擎經過重新調教之後，以原有的Dual VVT-i技術再加上過往僅搭載於Camry等級以上的ACIS技術，讓新款的ALTIS擁有更佳的動力性能輸出(1.8升引擎最大馬力140ps / 6,400rpm，最大扭力17.6kg-m / 4,000rpm；2.0升引擎最大馬力146ps / 6,200rpm，最大扭力19.1kg-m / 3,600rpm)，比起舊款的引擎來說皆有小幅度的性能提升。動力性能上有所升之後，另外最重要的，也是此次小改款表現最為亮眼的部分，那就是搭載了Super CVT-i無段變速箱，並搭配了國產車首見的7速手自排系統，採用這具變速箱除了能夠提供平順的動力輸出曲線並提高油門的靈敏度之外，最主要的目的無非就是針對油耗表現的改進，搭載了Super CVT-i無段變速箱之後讓舊款ALTIS原本即有還不錯的油耗表現相形失色，可以說是這次小改款最重要的變更。與傳統齒輪變速箱所不同的地方在於Super CVT-i運用2組金屬轉盤與強化後的高剛性鋼帶傳動，並透過ECU電子控制鋼帶與轉盤寬度的大小變化，以連續改變傳動比，藉以創造出更寬廣且沒有遲滯的變速領域。而利用電子控制系統於減速時透過傳動比改變，維持轉速，不僅能夠達到省油節能的目的，還提供綿綿不絕的動力輸出，及平順無頓挫的駕馭舒適感。從原廠所公布的數據來看，無論是1.8L(18.2km/L)或是2.0L(17.7km/L)的油耗表現的確都超越了同級車種並獲得了[能源效率標示：一級]的優異表現，如此的的油耗水準相信能夠獲得許多代步用車需求車主的青睞。另外為了能夠導引駕駛以更佳經濟的方式來控制車輛，新款的ALTIS還特別搭載了節能駕駛提示功能，藉由系統偵測目前的駕駛狀況來判定是否符合節能駕駛標準並量化顯示，這樣只要看到儀表板上的ECO燈