彈射達人 wrote:我在此宣布我轉職為樓主粉絲!支持樓主拿他認為的*證據*下架和泰 下架全世界第一的TOYOTA!!! 我不需要你這種粉絲你還是繼續當全世界第一的Toyota粉絲吧!!!不過Toyota在哪個方面全世界第一每個人的解讀就不同了!!!
hsifang wrote:我不需要你這種粉絲你...(恕刪) 我想問你1692樓大大的文章為什麼不敢面對???"再來,節氣門控制故障(P1222)或踏板傳感器故障(P2122, P2127)的代碼都沒跳出來也就是說節氣門的兩組訊號吻合一致踏板傳感器的兩組訊號也吻合一致唯一可能只剩下兩組訊號同時有誤兩組錯誤訊號又彼此完全吻合一致,不約而同產生圖中Accelerator Opening Ratio1. 先0.5秒緩加速2. 再0.5秒急加速3. 碰撞前突然掉回0%"
鳳翎 wrote:某人態度很怪面對質疑一整個跳針不敢面對我猜有著滿滿的陰謀 我非常贊同你的說法你就勇敢的說出來是誰不敢說的話我就幫你說出來就是台北市洪健益議員協調會和泰汽車指派的出席代表國都汽車客戶關懷部經理譚杷森那個跳針人面對質疑就開始跳針我相信我們的車輛檢查報告我相信我們的車輛檢查報告我相信我們的車輛檢查報告還有你自己說的話要記清楚不要自己打臉自己這樣可是一點公信力都沒有的!!!
jacjan wrote:嘴巴唸"一秒鐘", 同時腳模擬空踩一:輕踩秒:重踩鐘:放油門踩煞車很容易做到阿. 你不要只出一張嘴拍個影片上傳給全台灣人看看你多厲害啊!!!而且你還漏掉很重要的一點踩油門和踩煞車之間"沒有時間差"
jacjan wrote:像你拍副駕影片那樣嗎?拍影片又能證明什麼? 可以證明你不是只剩下一張嘴可以證明你說的做得到懂嗎你的想像力真是脫離現實竟然說在一秒鐘的短暫時間內可以分兩段式踩油門到底再加上重踩煞車到底而且踩油門和踩煞車之間沒有時間差說這話的人你自己辦得到嗎?還是你認識的人中有人可以辦得到嗎?請拍個影片上傳給大家看看!!!
jacjan wrote:key cycle 220 所有的數據就是現實.錄到的踏板信號就是如此,不是人踩的,就是被外力卡的,有什麼好糾結的? 照你這麼說電子油門訊號就完全不可能發生錯誤囉!!!邏輯完全不通