Toyota Century 5.0 V12 國內試駕｜值得尊敬的日系豪華旗艦！

-馬克- · 2021-02-11T10:13:22+08:00

此回試駕的雖非全新車款，但無論是車型定位或是在台灣稀有程度，肯定都值得好好跟大家分享，它就是Toyota的旗艦房車-Century！正常來說，Century是一輛僅止於日本當地生產的右駕旗艦車款，不過當年Toyota特別為這輛第二代Century投產100輛左駕版本，主要供應給日本駐外大使館與日本駐外企業相關，如我們試駕的這輛2007第二代Century，便是和泰汽車當年引進作為高層配車使用。我們今天之所以有機會試駕，是因為這輛Century目前已交由和運租車管理，和運租車目前提供禮車出租服務，方案內容可租借2輛或著6輛禮車，車款包含Lexus LS/ES、Toyota Camry與這輛Century，因此你可以根據自身車輛數與預算需求來挑選不同組合，如Camry+ES、Camry+LS、ES+LS或ES/Camry+Century等多種方案，基本上主禮車都是以LS或Century為主。假如你想要的是一輛可彰顯尊榮身份，外觀卻顯得相對低調的豪華房車，這輛Century可說是再適合不過！關於和運租車的禮車出租方案內容，大家可以參考此官網介紹：和運租車-禮車出租方案相較於大多數我們印象中的歐系豪華房車，Century的外觀樣貌設計實屬低調，加上外觀無一處使用Toyota廠徽，而是換上專屬的鳳凰標誌。內斂姿態不僅容易讓人錯認其尊貴身份，也會讓許多人問起：這究竟是什麼車？談及Century的歷史，必須回溯到1967年，當年Toyota決心打造一輛高階豪華房車來與同級對手抗衡，於是將當時品牌旗艦車款Crown Eight停產並投入發展整體規格更高階的Century，於是搭載3.0升V8自然進氣引擎的初代Century(VG20)就誕生了！第一代Century的產品週期可是相當悠久，從1967年一路銷售至1997年，這30年間也一共歷經7回小改款，包括外觀樣貌或著動力系統皆跟著科技演進持續更新。眼前所見這輛Century，即為Toyota在1997年推出的第二代車型，Century很特別也很讓人欣賞的一項特色，是即使經過50多年與三代車型演變，你依然可以從車身輪廓線條與燈組、鋁圈、窗型等多項經典元素，觀察出一脈相承的濃厚血緣關係。對於一輛必須完整代表品牌理念與造車技術集大成之作的旗艦，將重點特色傳承下來是非常重要的一件事，關於這點，Toyota在Century身上可說是發揮的淋漓盡致。實際看到這輛第二代Century的感覺相當特別，二十多年的時代感不免在其外觀些微顯露，像是鹵素頭燈、16吋鋁圈與燈組設計等，但就像是你在路上見到老Rolls-Royce或老Bentley一樣，縱使外觀看來少了現代車款的科技感或流暢線條，還是可以從Century超過5.2米的龐大身軀、點綴於車燈/輪拱/窗框甚至環繞全車底部的大量鍍鉻飾條，透過那股不怒而威的超然氣勢，可以直接感受到這輛車的地位或者是身價肯定「不簡單」！Century車身如前方水箱護罩或輪圈中央廠徽，一律換上旗艦身份專屬的鳳凰徽飾，重點是每一個廠徽都是經過工匠手工精雕細琢而成，包括顏料塗裝與烤漆過程足足得花上六個星期，展現日本人對於工藝細節的嚴格要求。除鳳凰廠徽以外，外觀唯一能再辨識出其不凡身份的特徵，就在C柱上的這塊V12銘牌。雖然車長超過5.2米，視覺比例卻相對均衡的Century，主因來自前/後葉子板長度、車窗/腰身高度、車門長度等處，設計師都是遵循1:1.618的黃金比例設計而成。從初代後期車型開始，Century便改採方正頭燈造型，自2018年發表的第三代車型也持續沿用。至於Century的名稱由來，是為