ssschkuo wrote:YARIS 不是拿來和 MARCH & SOLIO 比拼的吧???MARCH 還會是30萬級的龍頭啦....(恕刪) 其實長久以來 YARIS 就有低於 1.5 的車款只是看 和泰 有無意願染指 1.3 的市場罷了
yaris敢報這樣的價,就看市場怎麼回應。反正現在Toyota在台灣國產乘用車市場已經沒有敵手。大、中、小、休旅、掀背都有了,產品線齊全,下一次要更新的就是Altis了。反觀其他國產車廠,台本走獨特路線,有civic8的獨特魅力,太子靠Swift頂著今年的銷售。裕隆僅靠Tiida撐場面。中華??有這間車廠嗎...??扣掉商用車,這幾個月客車平均賣不到1000台。在這種情況,Toyota是否漫天喊價也不重要了,沒有競爭力足夠的對手...獨佔,一向是對消費者最差的一個市場。
拍郎 wrote:您是看文章看一半還是...(恕刪) 既然你知道台灣也要過路費,你提出日本要"過路費"這條件,根本就是多餘的嘛!才是莫名其妙!那這樣過路費跟在日本與在台灣對汽車本身價錢的影響, 有影響到嗎?沒有嘛!
panizzi wrote:那這樣過路費跟在日本與在台灣對汽車本身價錢的影響, 有影響到嗎?沒有嘛! 過路費其實有些許關聯日本用路的過路費可不是 NT40 x N 可以解決的親身去日本走一次您就可以體會了
panizzi wrote:既然你知道台灣也要過...(恕刪) 就像樓上的大鳥說的一樣日本的過路費跟台灣的過路費是差很多的要是我講的你聽不懂的話實際去日本走一遭吧讀萬卷書不如行萬里路況且我第一篇發言就已經講得夠清楚了我說的是『日本的過路費比台灣貴很多』再看不懂我也沒辦法了我沒義務教到你懂只希望你別不懂還要硬坳了
拍郎 wrote:我沒義務教到你懂...(恕刪) 你當然沒義務要教!你竟然進來這帖討論了 也不說個仔細說服的原因只回些無意義字句:"實際去日本走一遭吧讀萬卷書不如行萬里路"只回些情緒字句:"我沒義務教到你懂只希望你別不懂還要硬坳了"那你為什麼還要進來這帖討論呢?