請問各位開車上國道時, 是否喜歡走最內線?

cdplayer1079 wrote:

小弟弟我的看法是:...(恕刪)


除了
a:繼續120速度龜行。(這速度應該比較少遇到後車閃燈或逼車吧)
b:提高速度至130超到中線,讓出內線。(真的不建議,不過一般車輛130沒這麼容易失控)

另外建議先打右邊方向燈表示你注意到後車準備讓道
c:除了加速找空間讓道 也可以稍微減速找空間讓道 (前提是你已經示意要讓道)
d:如果覺得都麻煩沒要超車不如不要開內側車道不就好了。超完車就回中線
(超車中遇到後車上來...繼續完成你的超車動作就好)
----------------------------------------------------
其實這個問題根本無須搬出法律
光是討論到道德就夠了
舉例來說我們都知道:

內側車道為超車道/博愛座該讓給老弱婦孺
制度上是設計給有需要的人使用
仗著以最高速限行駛超車道/佔用博愛座
都沒有違法卻影響到別人使用的權力
都是自私與不道德的行為

請行行好把它讓出來給有需要的人使用吧
超完車就回到中線繼續要110要80都可以
龜不龜車 跟時速無關 是跟有沒有跟上車流及影響其他車流順暢有關
個人認為開慢車的不論那線都很危險,有的人覺得慢慢開比較安全。
事實上是錯的! 因為你開的慢所以別人就想超你車!遇到超車技術差的你就倒楣了, 或遇到自已為技術好的你更倒楣。 尤其是開慢車加上開外側的 更是危險,因為超車的都是"大車"。

大多數的事故都是因為超車引起的!反而因為開太快而引起的事故其實不多吧!(我想啦)
小弟弟的意見二:

1.民主社會法治優先,規範行為並不實涉所謂私德與道德所及,您的價值論述非我所樂見。「得最高速度行駛內側車道」與「博愛座讓給老幼婦孺」也非是實質可相對比。罰則是罰則,道德勸說是勸說。

2.為甚麼設計有內線車道,而又容許最高速度行駛內側呢?您有完整想過這設計嗎?比如說一般的三線車道,上交流道後,速度在110以內的會行駛外側車道,而有任何需要超車者可行駛內側車道。但考量我國是有速限的設計,所以才會容忍最高速限行駛內側車道。
絕大多數的駕駛者(高速公路上)都會有這個基本理解,比例應佔有65%以上的人,這是相對多數也是絕對多數。所以交通部目前仍無實際更動的計畫。我已經說過了,只要交通部明確宣告內線為超車道,超車後需立刻駛離至外側車道的話。那我(以及遵守交通法規65%的人)絕對不在120龜速在內線車道的。對於105速度行駛內側車道者,我也是覺得非常不妥的行為。

「所有開車的人 在把開車當情緒發洩時,都會想要有一條無速限的道路來狂飆緩合情緒。我也曾有過如此,12年前,在北二高聯絡道路,幾分鐘的狂飆後就被攔下開了3000元罰單。」
cdplayer1079 wrote:
為甚麼設計有內線車道,而又容許最高速度行駛內側呢?您有完整想過這設計嗎?比如說一般的三線車道,上交流道後,速度在110以內的會行駛外側車道,而有任何需要超車者可行駛內側車道。但考量我國是有速限的設計,所以才會容忍最高速限行駛內側車道。


基本上, 剛進內線, 或準備要離開內線的車子
很多時候, 差不多只是在100~110的速度而已
很多網友喜歡講內線超完車[切回]中線, 雖然很直覺, 但是這種做法一般只會拖慢內線的均速

舉個虛擬狀況當例子
你本來用120在內線跑
前方中線車100~110打燈要切到內線超車, 你讓他進來, 放慢重新抓安全距離,
他加速到120~130要超車, 你又跟著加快回到120
他超完車又降速到100~110要回中線, 你只好又放慢到110等他切出去
他切出去之後你前面一片空曠, 你又加快到120~130重新抓安全距離後, 降速回到120巡航....

與其看到這樣忽快忽慢
我倒寧願他進內線之後, 在你前面一路120就好了
孤鴻海上來 wrote:
基本上, 剛進內線,...(恕刪)



那如果是這種狀況呢 ?

內線車主開到 120
中線車主 開到130~140超車後 再回到中線

我覺得你的說法有點矛盾....
開車要超車 1. 車速要比對方快 2 有足夠的超車距離... 所以超車只是那一瞬間不是嗎?
除非有例外的狀況就是內線前方有車 ...那我就沒話說了
很少遇到像你說的 110切入後再慢慢爬到120 130.....影響到你的安全距離

當然這問題你也可以不回答 你也可以說我是鍵盤車手 但是事實上我不是 這點我知道就好!!
孤鴻海上來 wrote:


基本上, 剛進內...(恕刪)


如果你當時再內線開120(所以我前面說只有超車時使用內線就不會有這問題)
那中線有人要使用超車道,看到你在逼近如果距離不夠安全距離,就應該要等妳過去再切出來
同理他超完車要切入中線也需要抓好足夠空檔再切回中線調整速度
如果他超車需要速度變化落差這麼大!
(就代表其實他的前車速度跟他自己沒什麼落差)
這樣超車根本沒意義不是嗎?
另外你上高速公路都是進車道後才在加速的嗎
=============================
我自己開車超車換車道的原則就是盡量不讓後車踩煞車
不然就找其他機會,如非切不可之後也會揮手示意感謝及抱歉
龜不龜車 跟時速無關 是跟有沒有跟上車流及影響其他車流順暢有關
cdplayer1079 wrote:
小弟弟的意見二:

...(恕刪)


我所論述的觀念是車速分流的基本設計概念,是一種使交通更順暢的良好"駕駛習慣"
依照我所論述的開車方式也並無違法不是嗎?跟罰則沒有關係
法律容許你已最高速限行駛內側車道沒錯,
但是法律不是規定你只有在內側車道才能開到最高速限不是嗎?
每個駕駛人多為其他人設想,道路使用更安全更順暢不是更好?

一定要法律規定到哪裡你才要做到哪裡?
難道是所謂中華文化薰陶下的奴性表現?

你我都知道交通規則有規定超車必須使用左側車道
你行駛於內側車道時你有發現嗎?
你後方駕駛跟你右側的駕駛,還有"你自己"就沒有超車道可以用了
龜不龜車 跟時速無關 是跟有沒有跟上車流及影響其他車流順暢有關
通常龜車 (絶對比你的車速慢)會和 右側 或右前, 右後的車一起行駛, 大家一起快一起慢, 又通常這時外線會有輛大型車堵住. 有時比較好運, 外線是空著的, 還有機會從內線切到中線再去外線超車.

但從中線切到外線去超車好嗎 ? 相同的, 從內線切中線超內線車好嗎 ?
這危險性是高過從左側 (內線)超車的.

我的習慣是中線就跑110以上, 要超車就直接加速進內線達 12x .
在中線如果遇到慢車, 90或100, 需用內線超車, 也會仔細看一下後方車輛,
後方內線有車接近, 我也不會那麼白目去擋人家的路.

就我的駕駛原則, 在內側超車道超車時, 只要你比我快, 我一定設法讓你, 不管我車速多少.



外線-給慢車走, 中線-依速限行駛跟上車流, 內線-超車後回中線行駛
allanwang88 wrote:
個人認為開慢車的不論那線都很危險,有的人覺得慢慢開比較安全。


高速公路外線慢慢開是最安全的
因為多一個路肩讓你可以應變
我剛買車第一次上高速公路的時候, 就是全程走外線慢慢開, 跟在貨櫃車後面...

不過現在只有一直超車, 外線變成上下交流道以及超車在用...
CCL wrote:
就我的駕駛原則, 在內側超車道, 只要你比我快, 我一定設法讓你, 不管我車速多少.


就我的駕駛原則, 國道三號在內側超車道, 我車速大概就120. 只要你比我慢, 我一定設法超你,
你只要不併排, 有路讓我過, 我就很感謝你了,
我倒不強求你要[讓]我...越讓越慢...

====
你如果開110, 那是正常, 我不會嫌你
你如果開100, 那可能是你的車裝快樂表, 我也不會怪你
你如果開90, 那可能是你一時閃神, 我也不會罵你
你如果開不到90? 那是你違反交通規則...

====
我在高速公路開120從來沒人從後面閃我大燈
怎麼網路上一堆人在嫌開120叫龜車啊~~~~~

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