RAV4 MK5車頂架滲水修改建議

阿福的網宅II · 2021-01-01T12:34:50+08:00

因為這個事件，週遭實在太多親友是車主，知道我在車界作內外觀設計開發，問我這個問題太多了，所以將回覆過車友、親友的疑問整理上來，作資料，車友們再自行參考看看，希望對大家有所幫助。RAV4車頂架漏水事件說明 :主因在底部塑膠扣原本是黑色橡膠墊原廠在漏水事件後，官方稱2020年式改為紅色橡膠止水墊便不會漏，而車友們問我最多的，便是塑膠扣與橡膠止水墊到底行不行?首先，我們先就汽車車體朝頂TOP端破孔的主要兩種封體工法，下面有回文探討。1. 前、後擋風玻璃與車體搭接。採結構膠施打作徹底密封。2.活動天窗密封條+排水設計。採活動、易拆卸式，採隔水橡膠條作表面隔水阻絕，底部搭配導水槽，將水沿著A、C柱兩端朝葉子鈑內側導水管由車底排出。這在汽車百年產業，已經是歷經長年累積經驗設計開發經驗迄今。我回覆逐一如下 :A :只要是從事塑膠業生產都會知道，橡膠墊日後老化或溫度冷熱長時間後塑膠收縮，便會產生間隙，這很正常。自己在汽車產業從事車身件設計開發，如要作比較徹底封體，是會用PU結構膠先沿著裝配孔位打一圈膠，再把車頂架組立回去作徹底防水。畢竟車子開到報廢，車頂架沒事不會再去拆它。打膠示意圖-*********************************************************************************************Q :五金行買的速立康可以嗎?A :速利康衰退快，大約半年就有縮水率問題。建議您跑氣動工具販賣店買日本，或福士的PU結構膠。將車頂架移除，即可看到整排破孔。於每個圓孔週圍打一圈結構膠，將車頂架組立回去。車頂架原廠白色塑膠扣下方橡膠墊，會透過結構膠填補間隙，即完成封體，施打確實便不易滲漏。歐洲車頂架生產線組裝，很多都會施打結構膠確保密封，例如上一代Volvo V60。*********************************************************************************************Q :塑膠扣與橡膠墊到底行不行?A :塑膠成型本身就會有正負一定範圍的縮水率。即使是台扣生產的塑膠扣/橡膠，縮水都會有一定的不一值，這要控制在µm微毫米範圍內以成型來說真的很難管制產品。歐洲車生產會選擇整排打膠是比較一勞永逸的造法。如以產線的整改角度，可能會要求車頂架供應商，將底部整排破孔，改為前/後兩端各1-2個鎖孔來對鎖車頂架架橋片，將其餘破孔封閉，減少過多孔位產生漏水機率。車頂架外蓋再對接鎖附於架橋片上即可，這樣會比較單純。但這是日本原廠進口，除非日本願意整改，以國內車廠來說，目前都只能發技術通報要求各都經銷商協助處理。*********************************************************************************************Q :只能換改良件的車頂架採對鎖方式，但全球賣的車口數太多了，要擦屁股難難難。如果是像歐系車的鋁合金車頂架都用螺絲對鎖設計就不會有這些問題剛看到另一篇召回似乎是把原本薄到不行的墊片換成加厚的橡皮墊片，但扣子本身還是塑膠的，看來是只為撐過保固期的設計。A :漏水的問題，有可能如下 :* 車體鈑件破孔孔徑不一致，差幾微毫米。* 塗裝膜厚產生的公差。* 白色塑膠扣縮水率產生的微毫米公差。* 塑膠扣底部套用的黑色or紅色橡膠墊縮水率產生的公差。漏水是因為上述這些關聯部件都有可能造成的影響。而車廠管制，通常是車體最大，所以前端車體孔徑、塗裝，都是不可逆鱗的。它