deepriver36 wrote:
那你買新車時 就申名放棄保固就好了阿
這樣就不會被坑了
你有這樣做嗎??
那個人只會嘴砲啦
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paiching wrote:
大大 請問你講的哪一...(恕刪)
這位大大, 你是瞎了眼看到我說可以車子都在外面的民間修車廠維修, 然後回廠出保固?
我也沒講太子比較完善吧!
不過你也講到重點了"T牌不會這麼阿莎力, 它沒那麼笨"
也因為T牌沒那麼笨, 所以他推保固期限延長為四年十二萬公里, 進而綁了車主回廠四年..
為何和泰不跟進美國的優惠補貼利息增加貸款期數, 甚至直接減價呢? 因為延長保固可以增加維修廠的營業額..
而非所片面聲稱要花幾億幾億的..就算多花了幾億元, 我相信透過那些爲了原廠那有限度的保固而回原廠維修保養的車主, 那幾億元確實可以回收回來, 而且還有高額的孳息... 我從頭到尾就是這個心態在發文.. 沒有哪家原廠好, 賣車賺不到錢, 賺的錢都是從維修廠賺到的居多, 唯有消費者覺醒, 才能守護自己荷包...當然, 原廠黑, 外面的原廠更黑, 有興趣的可以再聊!
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paiching wrote:
大大 請問你講的哪一...(恕刪)
其實這種保固規定雖然各車廠通用,但對消費者而言並不見得真的合理
假設我買車後選擇在外面其他保養廠做定期保養,結果新車只開5000公里冷氣壓縮機壞了,請問原廠有何立場不保固?
說穿了,這樣的制度就是要賺你錢而已,油品等級相當於一公升100多元的機油算你一公升300元,明明1.6升的車也給你算4瓶機油錢,你說好不好賺?(以上不針對任何一家車廠,因為大家都賺差不多大)
遇到精打細算的車主如前面一位網友,知道自己帶機油去比較省,機油沒得賺,比外面高的保養工資也不無小補
不過我很認同想省錢的人也要先看看自己有沒有那能耐,沒一點點稍微的機械常識還是乖乖回原廠吧,所以延長保固對一些人還是有幫助
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solio468000 wrote:
這位大大, 你是瞎了眼看到我說可以車子都在外面的民間修車廠維修, 然後回廠出保固?
我也沒講太子比較完善吧!
不過你也講到重點了"T牌不會這麼阿莎力, 它沒那麼笨"
也因為T牌沒那麼笨, 所以他推保固期限延長為四年十二萬公里, 進而綁了車主回廠四年..
為何和泰不跟進美國的優惠補貼利息增加貸款期數, 甚至直接減價呢? 因為延長保固可以增加維修廠的營業額..
而非所片面聲稱要花幾億幾億的..就算多花了幾億元, 我相信透過那些爲了原廠那有限度的保固而回原廠維修保養的車主, 那幾億元確實可以回收回來, 而且還有高額的孳息... 我從頭到尾就是這個心態在發文.. 沒有哪家原廠好, 賣車賺不到錢, 賺的錢都是從維修廠賺到的居多, 唯有消費者覺醒, 才能守護自己荷包...當然, 原廠黑, 外面的原廠更黑, 有興趣的可以再聊!
真好笑
那你去買一台全新車,然後要求放棄保固期好了,如何??
這樣你就不會"被原廠綁"了,海闊天空
