TOYOTA在三、四年前就有國內的汽車雜誌質疑他們的品質了09年12月陽明山的車禍NEW CAMRY高速撞上安全氣囊竟然沒爆陽明山死亡車禍 過彎沒減速撞路燈原本認為車上五人上山路段要撞成這樣不是車速太快就是車體結構有問題但看到氣囊沒爆更似我驚訝時常看到有人說開TOYOTA的車主都不熱血所以車只要開的舒服開的爽就好看了這個新聞TOYOTA的車主還是別熱血的好真的要小心萬一
只不過是改正瑕疵而已安啦Toyota停止生產最緊張的絕對不是豐田公司而是加州政府我現在就住Fremont美國僅存的TOYOTA車廠就在這前陣子因為經濟不景氣關係已經宣佈要關廠了結果加州政府緊急介入協調希望他維持營運不然影響的不止幾萬個員工和家庭還有數十萬協力廠商員工和家庭以及上億美金的稅收......你說阿諾能坐視嗎?
這次的問題對於商譽影響甚大,Toyota如不處理好恐怕將會成為致命傷,別說會不被Volkswagen幹掉,整個公司都有可能面臨存亡威脅先前曾經看過一種說法,即Toyota正處於一個尷尬的時期,品牌定位更上層的市場難以跟歐洲對手抗衡,而平價車又面對韓國的競爭,低價的市場又不能跟印度跟中國的車廠競爭,如果不能在未來有更進一步的突破,有滅亡的可能,還是多多加油吧,英二會長也說過不進步就是死亡,以誠意解決這次的危機,站穩腳步再接再勵吧
小弟原本是開1999年 toyota primeo2.0大概在開到4~5萬公里時油門就變成卡卡的(就是完全踩不下去,非常不順)期間原廠也是一直沒辦法解決就這樣開了將近50萬公里(已經賤價賣給中古車行)還好沒有發生事故留下小命換成2009柴莽真的希望所有toyota車主要把智慧提高就像小弟是換成柴莽後才開始學習一些比較深的汽車知識(因為大家都說F保修爛)不要再被車廠牽著鼻子走了~~~~~~
看看當年三菱瑕疵隱瞞醜聞案發生時,台灣媒體的處理方式就知道了。國際上鬧的腥風血雨的事件,在台灣卻沒幾個人知道來龍去脈。這次頭又大出事,台灣媒體想必早就已經準備好以冷處理定調了。結果就是,還是只有平日會在網路上閒逛的人才會知道,對於和泰的銷售量是不會有什麼影響的。在台灣,只要讓媒體(尤其是電視媒體)跟你站在一起,強姦殺人也可以是正義啦...媒體萬歲!