傲峰十三巔 wrote:
前陣子因為買車的關係，跟父親的互動降到了冰點，雖然最後我還是順著他的意把RAV4油電車給退訂，但他要我退訂的過程還是讓我不是很開心，直到這禮拜一的時候接到了他的電話…
「你的信用卡有道路救援嗎？我的車需要拖吊車」
「蛤？車子壞了嗎？」
「恩！警示燈亮起，煞車很硬完全踩不下去…可以說是完全沒有煞車」
幹！連我爸都中了喔！這不就是先前立委高嘉瑜在幫油電車車主發聲的煞車失靈事件嗎？
簡單的說明一下這件事的過程，我爸買Toyota Camry Hybrid至今也快七年了，平常作為營業車使用。
109/10/26早上載客至台北市時，行進間車上突發BB聲響，接這警示燈亮起，煞車變得很硬踩不下去，煞車可以說是完全失靈，而且當下沒有任何的故障保護機制！幸好早上車還不算多，車輛行駛速度也不快，我爸趕緊用雙黃燈警示後面來車，漸漸往旁邊靠並以手煞車方式停車讓顧客先下車後，再次試踩煞車發現裝置完全無法作動，後來打給我後我告訴他我的信用卡沒辦法幫他提供道路救援，就在我要付費幫他叫道路救援時他拒絕我，並且自行用“極慢速”搭配手煞車的方式慢慢開去Toyota汽車營業所檢驗(這很危險，而且我有強力的阻止，但他還是堅持這麼做)，當時技師檢查後告知是煞車總汞及增壓器故障，並且無法以維修的方式進行，需更換新品，費用約為11萬元，可幫我們爭取九折。
後來我們跟維修廠主管反應這件事不合理，車子煞車失靈並且無任何故障保護機制，我們可以回原廠維修是因為今天不是在高速公路上才有這樣的運氣，我們希望總公司可以出面做說明以及提供後續補償，在我們同意的情況下他們先去調料件來維修(當時的想法是因為不管怎麼樣都得修)，一方面請技師向總公司回報該事件，請他們儘速出面跟我們解釋。當天晚上我也寫信給和泰總公司反應這件事。
10/27父親早上接到車廠的人來電表示車子的料件已到，今日就可以維修完成並進行測試，最快今天就可以交車了，並告訴我們說總公司的人有跟他說我們有寫信給總公司，但這邊總公司並沒有任何要提供免費維修的表示。後來中午時，我致電給維修場的主管再次強調我們的立場，煞車是車輛非常重要的零件，在非人為損壞的情況下不應該有這樣的情況發生，主管也只表示總公司針對這件事無任何賠償指示，他這邊能做的也就只有就他的權限幫我們爭取打折，我這邊則是再請他幫我們跟總公司反應車輛行駛半途中，煞車毫無徵兆亮起故障燈，慶幸車主是慢速行駛市區而不是行駛在高速公路上，否則後果不堪設想，以這樣的情況更換零件仍需自行負擔零件費用，令人比較難接受。我認為：
煞車總汞及加壓器牽涉人身安全問題，若該零件有壽命限制的話，需一開始就告訴消費者，讓我們可以做預防性更換。
無論過保與否，該零件為車輛重要零件，在非人為損壞的情況下損壞都應負賠償責任，免費幫我們更換零件。
10/28父親接到電話，車廠的人跟他說他的車子已維修完成，今天就可以交車，但總公司的人針對賠償還是沒有做任何表示，惟今天如果要來牽車的話可以來現場洽談，若有需要可以幫我們約總公司的人來談。父親在告訴我之後我立即跟父親說請他去約總公司的人，我們今天跑一趟當面跟他談，後來下午我再次跟車廠的主管確認時，車廠的主管卻表示沒有說要幫我們約總公司的人來談，但今天就可以交車了！
(聽完我有再次跟父親確認，父親說對方的確是這樣跟他說，但對方沒有說他是誰，只有說他是Toyota維修廠)
當天我特意提早下班，趕在六點前到維修廠跟主管洽談(他們七點下班)，車廠的主管表示總公司仍然沒有說要針對零件做賠償，而且車輛已過保固，也超過他們所說的24萬公里善意保固，車輛從出廠到現在原廠未有更換過煞車油的紀錄，保修履歷也不完整(父親過保後便沒有在原廠換機油了，都是除非有換變速箱油這些的才有回去原廠)，這些都是總公司會考量的點。但是我覺得納悶的是：
1. 24萬的善意保固到底是原本就有，還是立委高嘉瑜出來開完記者會才有？如果原本就有為什麼車主都沒有收到相關通知？
2. 據車主手冊顯示煞車油需在4萬公里就進行更換，我爸在過保前都有在原廠保養，如果是照表操課的話5年12萬公里照理說我爸應該也在原廠換過三次了，但實務上其實每次技師(包含外場)檢查時都僅針對煞車油的狀況來判斷是否更換，並不會真的照車主手冊來換，重點是這是導致該部件損壞的原因嗎？如果是怎麼不敢出席記者會說明？
最後我們得知今天洽談應該沒有結果，而且我也不想耽誤太多一線同仁的時間(一來他們沒辦法決定任何事情，二來是他們也很無辜)，這邊我還是請車廠的主管再次向總公司反應，請總公司明確的告訴我們到底是"要賠”還是”不賠”。
10/29早上莫約11點的時候就接到維修廠主管打來表示，先說明總公司先前有發個聲明稿表示這個是長期會損壞的零件，而且也過了善意保固的里程數，仍須我們自費維修。當天中午，我又不死心的打到和泰的0800去反應這件事情，希望有總公司相關部門出面來處理這件事，那位小姐表示會儘速幫我們回覆，當天下午五點前應該會有相關人員跟我們聯繫。
10/30，我父親收到簡訊如下：
突然覺得好像當初父親的堅持是對的…
Toyota，就算你一開始就要我們自費維修零件，那你也要我們有命活著回去吧？
這如果在高速公路上根本沒有讓你有機會全身而退欸！而今天你面對幸運躲過一劫的顧客卻是以過保、維修履歷不完整這類的理由跟消費者說，對於車輛設計上的瑕疵卻絲毫不提，讓維修廠第一線同仁必須面對顧客的怒火，對於這樣的處理方式其實蠻失望的！會遇到這樣的問題大多都是以營業車居多，過保根本是一定的，而且過保後除非是一些比較重要的保養，不然大多都選擇較便宜的外廠進行簡單的更換機，用過保跟維修履歷不完整根本是你們最強大的後盾吧？目前在FB的油電車社團有看到很多車友都有遇到這樣的問題，之前在還沒爆出來前大家都自認倒霉默默地掏錢維修，有些修完後就直接把車給賣了。
最後父親想以自身的案例奉勸目前正在考慮油電車的各位三思，我們是29萬公里遇到的沒錯，但這個部件要壞的里程數不一定，也有人里程數沒那麼多也是故障，在提供給大家參考！
