warrenwang111 wrote:
你遇到的問題其他廠牌(恕刪)
您說的這些我能理解，只要有充分的告知消費者，後續這些事情當然可以撇清關係！但試問原廠敢這麼做嗎？既然知道它的壽命在哪又是重要零件為何不一開始就寫在車主手冊上？因為寫了消費者一定會問，知道這個數字後就算不會開到這樣的里程數難免心裡也毛毛的，而且還會影響二手車價 (如果有公開的話買二手車的人一定會把這筆費用算在裡面，二手車價應該也就好不起來了）
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該用戶已被屏蔽 wrote:
請問是你過保後都有回原廠保養，而原廠沒跟你說零件要預防性的更換，
還是你都沒有回原廠保養，因此原廠無法得知車主車輛的使用狀況，因此無法告知？
我說了呀，重要的保養我們會回原廠，一般例行性換機油就是給外場做，沒有什麼好無法告知。事實上就是回原廠沒有建議更換這個項目啊！
假如原廠跟車主說，我們這裡查不到你煞車油的更換紀錄，總泵有可能是煞車油都沒換而造成的損壞，你該如何？
對於過保高里程又沒回廠保養的車主，原廠是站的住腳，不說破只是不想讓車主太難看。
沒有該如何啊，營業車本身就是破綻，原廠要怎麼攻擊都可以，只是今天大家都不曉得它的壽命，要故障前也沒有前兆，發生當下也沒有一個輔助安全機制，這樣要車主怎麼預防性更換？我倒不覺得車主難看，既然原廠站得住腳為何不參與記者會？我覺得這件事情比較難看
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傲峰十三巔 wrote:
該用戶已被屏蔽 wrote:
請問是你過保後都有回原廠保養，而原廠沒跟你說零件要預防性的更換，
還是你都沒有回原廠保養，因此原廠無法得知車主車輛的使用狀況，因此無法告知？
我說了呀，重要的保養我們會回原廠，一般例行性換機油就是給外場做，沒有什麼好無法告知。事實上就是回原廠沒有建議更換這個項目啊！
假如原廠跟車主說，我們這裡查不到你煞車油的更換紀錄，總泵有可能是煞車油都沒換而造成的損壞，你該如何？
對於過保高里程又沒回廠保養的車主，原廠是站的住腳，不說破只是不想讓車主太難看。
沒有該如何啊，營業車本身就是破綻，原廠要怎麼攻擊都可以，只是今天大家都不曉得它的壽命，要故障前也沒有前兆，發生當下也沒有一個輔助安全機制，這樣要車主怎麼預防性更換？我倒不覺得車主難看，既然原廠站得住腳為何不參與記者會？我覺得這件事情比較難看
如果你都有在原廠保養，原廠會依不同的里程要你更換零件與檢查，相信有回原廠保養的人都知道，
除非你沒有回原廠保養。
原廠保養會有車輛檢查表，你可以拿車輛檢查表來跟原廠論輸贏。
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這段BB聲不就是警告了嗎??
以前親戚的PAJERO 也是電子煞車總泵，總泵壓力過低就會警告。
自己開車就要有警覺，要什麼保護機制? 在設一組讓你壞?
正常故障燈沒亮，煞車一定有，即使亮了，還可以讓你踩兩下左右。
亮了你還把壓力洩掉了，設什麼機制都沒用，電煞車就是這樣。
就像傳統的煞車總泵壞了，你踩兩下有煞車，你狂踩，它就是死給你看。
我問過我這的車廠老闆，他直接跟車主說時間到就換油，但換油不代表不會壞，
如果不能接受，那就不要換。
因為它是電子跟機械合在一起！不是單純只有機械裝置。
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攸關安全的問題往往是車主最在意的，所以舉凡行駛中失去動力(會造成行駛中失去動力的零件不少)或是行駛中變速箱強迫降檔車速驟減容易被追撞或是煞車失靈等，都會造成車主很大的反彈。
有些零件壞掉之前是會有徵兆。我的車上次驗車時檢驗廠告訴我後煞車的力量變弱，但是我開起來沒太大的感覺。為了安全，當然是預防性的回廠檢查，把相關的零件都換掉。但是外面保養廠的習慣就是壞了再換。
您的父親是營業車駕駛，對於保養的費用會在意，所以過保後，除非必要才會回原廠，平時就在副廠保養維修，所以即使車輛故障，他還是冒著一定的風險，把車開回保養廠。
從文章中我沒辦法了解車輛煞車系統故障前是否有徵兆，只能建議版主以後在購車時要特別詢問業務是否有你在意的重要零件故障前的警示系統，做為您選購車子的參考。當這樣的需求多了，消費者又願意為此付出更高的售價，車廠才有可能會生產。
TOYOTA給大家的印象大多數為省油好開二手價高，很少有人因為安全性而買TOYOTA。做為營業車，駕駛者長時間待在車上，理論上應該買一台安全性高的車，但大多數的職業駕駛還是買營運成本較低的TOYOTA。建議您父親下次還是考慮其他廠牌的車子。
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