Toyota 入門越野休旅 Land Cruiser 250 上市時間曝光!有望導入台灣販售

Toyota 入門越野休旅 Land Cruiser 250 上市時間曝光!有望導入台灣販售

Toyota 入門越野休旅 Land Cruiser 250 上市時間曝光!有望導入台灣販售

Toyota 入門越野休旅 Land Cruiser 250 上市時間曝光!有望導入台灣販售

Toyota 入門越野休旅 Land Cruiser 250 上市時間曝光!有望導入台灣販售


車真美
就不知價格多少了!!!!



Toyota 去年 8 月發表全新入門越野休旅 Land Cruiser 250,近期原廠再宣布預計 4 月 18 日在日本正式上市,而 Toyota 台灣總代理和泰汽車先前也曾透露,將與原廠積極協商,最快有望在今年內便能見到 Land Cruiser 250 現身台灣。

Toyota 原廠宣布 Land Cruiser 250 將於 4 月 18 日在日本正式上市。

新發表的 Land Cruiser 250 採用與 Toyota 越野旗艦 Land Cruiser 300 及新一代 Lexus GX 相同的 GA-F 平台打造,擁有 4,925 x 1,980 x 1,870 mm 車身尺碼,軸距則為 2,850 mm,整體車格有所放大。

改採 GA-F 平台打造,整體車格有所放大。

外型則延續 Compact Cruiser EV 概念休旅的設計風格,並承襲 Land Cruiser 家族的經典元素,形塑出帶有復古韻味的剛硬造型,同時 LED 頭燈組則提供三眼式方形與圓形兩種式樣配置,帶出不同感覺的硬派面容,而 LED 尾燈則採用帶有雙矩形導光條的直立式設計,與雙生兄弟 Lexus GX 的橫貫式尾燈做出區別。

直立式 LED 尾燈組設有雙矩形導光條,極具辨識度。

1958 版本採用圓形 LED 頭燈組,更具有復古韻味。

車內則透過數位儀表及大尺寸中控螢幕強化科技質感,並保留部分實體按鍵,可提供更加直覺就手的操作體驗,車載系統也支援無線 Apple CarPlay/Android Auto,可享受科技所帶來的便利度,同時,最新的 TSS 3.0 駕駛輔助系統也列為全車系標配。此外,在寬裕的車室空間之中,也提供了五人座或七人座配置,第三排座椅也設有電動收折功能,使用起來更加方便。

內裝導入數位儀表搭配大尺寸中控螢幕的全新駕駛介面,強化科技感。

在 2,850 mm 軸距設定之下,提供最多可容納三排七人座的寬裕空間。

根據不同市場需求,Land Cruiser 250 提供了多元的動力配置,包括入門款 2.7 升自然進氣、2.4 升渦輪汽油與 2.4 升渦輪油電等三款汽油動力,以及 2.8 升渦輪及輕油電兩款柴油動力可選,而為了突顯自身的越野本能,Land Cruiser 250 也標配全時四驅系統、Torsen 中央差速鎖及電控加力箱,搭配越野懸吊設定與 221 mm 離地間隙,得以展現出強悍的全地形征服能力。

資料來源
和泰豐田,快快引進吧。讓產品線更加完備呀。
產品確實蠻有吸引力的,可惜代理商是和泰
joey888 wrote:
車真美就不知價格多少...(恕刪)

目前和泰官網的Prado起價256萬起,
加上北美開價直衝五萬五,
很大機率進台灣又是一個有錢人的玩具車。
進就買
總代理不進,貿易商也會進 恭喜你買定了
之前LC 300 因疫情晶片大缺車,價格也變天價,但現在大陸也有生產LC 250,應不至於太誇張吧…

weifubu wrote:
進就買(恕刪)
weifubu
球來就打,車進就買
目前 Land Cruiser Prado 在臺灣和泰汽車的銷售策略下,訂價偏高不少,每月銷售量總是在個位數徘徊。

不知是否是因為和泰車其實並不怎麼愛賣這台車?

每個月銷售量只能是 Defender 的月銷量零頭。

exteman wrote:
目前和泰官網的Prado起價256萬起,
加上北美開價直衝五萬五,
很大機率進台灣又是一個有錢人的玩具車。
mobile3803
我個人而言,Prado沒有新款250好看,外型也是影嚮購買的慾望;不過從defender來看,越野SUV是有市場,只是泰沒很積極在推[鬱卒]
mobile3803
LC 250這次尾門是上掀式的[拇指向上],露營時就多個天幕了[笑]
大陸國產LC 250 約在50萬上下,比日本貴了一倍,台灣...大概要貴個3倍吧,希望不要
目前預估應該是第四季發表,明年開始交車,不過看各國發表與接單的狀況,可能也是遙遙無期
mobile3803
ford bronce(烈馬)30~40萬,也許就相對實惠多了[^++^]
T.car2019Taipei
台灣應該會偏向日規的版本,目前動力有2.4T(美規)、2.8柴油T(日規),不過除了Ford外、路虎的Defender也不錯!不過後勤的部份讓我稍微偏向豐田一點,就等價格與配備出來了!
看來要和泰引進豐田中國生產的LC 250回來組裝是不可能的了,代表要和全球搶車了
只是台灣本土汽車供應鏈若技術不夠,也只能作島內市場,長期下去,也不是什麼好事,有時丟隻鯰魚進來也不是壞事

雖然目前台灣現行法令,仍未開放大陸品牌整車與底盤等重要零件進口,但未限制自大陸進口車輛零件在台組裝銷售,甚至未來經第三地製造生產,洗產地後進口。蘇純興憂心,若此一現象擴大,恐將衝擊台灣本土汽車供應鏈。
陸資車落地生產搶市 和泰車總座蘇純興首度回應了
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