剛剛看到網友發言
在日本國內販售的sienta也是沒有包鐵嗎？
有什麼特別設計 所以不包鐵也無所謂嗎？
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lee118151 wrote:
保桿的內材為何跟車內人的安全性沒有多大的關係...(恕刪)
你樓上說的是對的
現在車子的設計都要考慮撞到行人時如何
減輕行人的傷害
而不是像某國產車
一直再強調他的車子有多硬
撞擊測試也不是看車子硬不硬
變形有多大
而是看車子內的假人所受到的傷害有多少
行人傷害減輕設計
歩行者傷害軽減ボディ
ボンネット部、カウル部、フェンダー部、バンパー部(保險桿)を衝撃吸収構造とすることで、万一の際の歩行者に与える傷害の軽減に寄与します。
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