講這這麼多年去了~
什麼系統,要求幾顆氣囊
為何這些和泰給這麼不齊
還能夠蟬聯幾十年汽車龍頭寶座?

還是普遍家庭對汽車要求就這樣而已!?
到底什麼原因...

純疑問,請勿亂酸筆戰,因為就算講贏它還是第一
所以請冷靜討論!!
省油
耐操 
好擋

新屋肉腳 wrote:
講這這麼多年去了~...(恕刪)


國外toyota配備給得很齊啊,不會輸他牌。你的問題應該改成「和泰」為何一直都是「台灣」汽車界龍頭? 吧

我覺得理由是

1. 母廠(TOYOTA)體質很好,從零件到整車一條龍。
2. 和泰很安分地在扮演代理商的腳色,不像嚴董那樣不安於當小弟,自己搞一堆副業。
3. 台灣薪資低,多數人只買得起俗又好養的東西。




新屋肉腳 wrote:
講這這麼多年去了~...(恕刪)

因為 TPS
豐田本身是很強大的車廠
加上保值 不容易壞 耐操
對車子不要求還有礙於現實考量
豐田在台灣根深柢固
好奇您希望換哪間
新屋肉腳 wrote:
講這這麼多年去了~什...(恕刪)
新屋肉腳 wrote:
講這這麼多年去了~...(恕刪)

便宜耐操好擋拼第一
大多數人(年輕到老)也都是聽別人說好,就買了
懶得再花時間去爬文、比較、做功課
Hsiang 跑車部落格,http://twrc.pixnet.net
早期Toyota品質優良的形象深植人心,就像現在很多人受到上一輩的影響,以為雙B=有錢人

再來並不是所有車系都安全配備不足吧
一切都是價格在做區隔的阿
你應該問的是為什麼有些人就是寧可省錢也不願多點安全配備
本人是開ALTIS
就是不懂為何有人一直嫌...

真的懂車鍵盤魔人很多
丰田的生产模式先进。模块化概念是丰田先提出的。
现在VW等德国厂商也慢慢从平台化过渡到模块化了。对成本控制有很大帮助。

第二就是丰田不像德国企业,喜欢堆砌高科技,而是把耐用作为第一位,尽量使用成熟技术,减少电子化程度,达到耐用,质量好的目的。

在大陆市场迅速膨胀之前,北美一直是全球第一汽车市场,北美的汽车消费观念也和欧洲或其他国家有巨大不同,汽车完全是被当作一种工具来使用,因此耐用是一个很受欢迎的特征,这让丰田在北美坐稳了第一的宝座,也帮助他们在全世界销量上达到了顶峰。

这几年,大陆市场开始达到和超过北美市场,大陆市场和欧洲市场比较像,更注重高科技,品牌,豪华度和空间。德系车更受欢迎。

因此德国品牌和依靠大陆市场复苏的美国GM,FORD等美国品牌开始大幅追赶甚至赶超丰田。

丰田全球市场第一已经被VW干掉一次了,GM等企业也在紧紧追赶,未来我并不看好TOYOTA。
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