今天下班時, 早上還好好的冷氣打開後只剩送風....(當下心想不妙了)
AC/AUTO鍵按下後還是會亮, 憑感覺壓縮機好像還是有在動, 但是剛啟動的"突震感"弱了很多.
我爬之前網友類似的文章, 總納出若是風箱破裂/漏冷煤等問題應該會先聞到臭味, 但是我並沒有.
有經驗的車友知道問題大概出在哪裡嗎? 想先有個底再進廠檢查)~
此外, 不知T牌關於冷氣系統故障的問題, 大家傾向會進原廠維修? 還是找外面的修護廠?
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當然我不是專業人士, 單純是邊看邊問的心得, 一些說法若不正確敬請網友斟酌參考就好.
原廠先檢查的是繼電器, 因為最方便, 判斷方式是把繼電器拔開, 壓縮機轉盤(在皮帶輪下方)會停止, 插上後會啟動. 以此判定有無故障. 我有在當場看, 是好的.
再來他們會拿所謂的"黑燈", 照車內有無螢光反應.(好像是冷煤都有螢光劑以便洩漏檢查)
原廠有所謂的冷媒回收計, 可以量測冷煤的循環量是否減少, 若有就是洩露, 沒有的話單純就是冷媒不足. 只可惜今天機台故障, 沒辦法量.
一般到這裡後, 原廠就開始判定內部風箱問題了, 當然我不太很能接受這種檢查模式, 因為覺得太簡單了, 總不能這樣就把車子拆了吧~畢竟是大工程.
原廠師傅人還算不錯, 結果他用了一招土方法. 先將冷煤灌飽後, 把冷氣開到很低(約17度), 過一陣子後車底會有冷凝水, 把車移開後再用黑燈去照地上那攤水可以檢查有沒有含冷煤? 若有的話, 9成以上機率是風箱破掉.
我聽起來是比較能接受, 還算的上是有邏輯的判斷, 結果呢.........當然就是水裡有冷媒了...
後來去問DENSO服務點和一家保養廠, 他們也說這種判斷大致上沒錯.
不知大家覺得這方式如何?
我問師傅為何聞不到異味, 對方說是現在冷媒比較進步, 又或者只是微量洩漏(但當下他是說已經大漏建議更換了
)原廠換風箱+膨脹閥 裡裡扣扣報了15K, 說是能打折到13K
. 工時是讓上班族感到困擾的2~3天.外面保養廠報價9~10K, 交期1天. 兩者價差3~4K.
還有Y拍上的報價都是參考用的, 說什麼XK弄到好, 害我多跑一趟, 到頭來也是快10K ,
爬文有看到網友說4K弄到好, 怎麼可能這麼便宜呢?
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JAMSTER wrote:
我今天去原廠檢查了,...(恕刪)
樓主大你要不要再多問一下???
因為小弟覺得原廠檢查的方式還是用推測的方式，
既然他也先把你把冷媒灌飽了，那表示你這一陣子還可以用，
你還可以多找些地方幫你看看，
冷凝水裡含有冷媒表示你車某個地方在漏冷媒，不表示一定漏在蒸發器(風箱仁)，
車子的冷氣這個問題最怕的就是修到不對的地方，浪費時間浪費錢，
會讓車主有種怎麼都修不好的感覺。
小弟的車子是vios，可以看我之前的文章也有換蒸發器，
我們中部這裡用的方式比較科學，用一台原本用來檢測沼氣或者瓦斯的機器，
改良成偵測冷媒，只要用一支像筆一樣的東西到處接觸管路，只要有漏他就會逼逼叫，
我當時看了兩家都是找到同一個地方，用的方式跟儀器都一樣。
因為蒸發器破換掉沒關係，有關係的是要拆掉整個內裝儀表板，
最後我撐過冬天(因為漏的慢，冷媒現在都環保冷媒，味道還好，但是對身體不好)
另外找我們這裡專修toyota冷氣的店家修，也是測到同一個地方漏冷媒，
三家都測出同一個地方，注定要拆儀表版了，
好在店家拆的很習慣，約好時間，當天就好了。
只換蒸發器(一定要原廠貨)、順便清洗管路、重灌冷媒、冷凍油總共9K多一點。
小弟我不知道Altis的構造怎麼樣，不過小弟當時拆裝的時候，
店家就有告知只有蒸發器漏，膨脹閥是好的，
所以當時就不用換，因為vios的構造是未來就算膨脹閥有漏，
也可以直接在引擎室拆裝就好，不用再拆儀表板。
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