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Nissan March-k14會引進台灣並國產化嗎?

請教大家一個問題....k14會引進並國產化嗎? 1.0升牌照稅+5AT變速箱+有循跡防滑...太完美了,這就是我要的上班通勤車阿(高速公路每天來回60KM).

https://news.u-car.com.tw/article/26895
以台灣代理商的做風跟目前的車市來看是不可能的
5at的資訊是從何處獲得的?
我只看到有5mt規格
以nissan這幾年的設計
自動變速箱版本cvt機率比較高
嚴董要大家買L牌
所以高規的車
比較沒有機會進來
沒錯. 應該是5MT...https://www.ultimatespecs.com/car-specs/Nissan/108281/Nissan-Micra-K14-10-73HP.html

如果引進,也改CVT的話,那這台車我就沒甚麼興趣了. T牌/H牌都是CVT,我相信其CVT品質也都好過N牌.
基本上 是不可能的...

以目前的裕隆來看 這代的March可能還會撐好一陣子了
魔鬼的情詩 wrote:
嚴董要大家買L牌所以...(恕刪)

像這狀況曾經有出現在飛羚上, 當時裕隆汽車的重心都放在飛羚汽車上。裕隆的車導入丶改款的時間都非常的慢,包括像當時勝利(當時日本Y31都已經上市有一段時間,台灣都還在Y30)丶 速利(賣到1993才由331取代)丶吉利。 難怪才被福特給超越 。
有納智捷在,你想都別想

一台k11可以賣20年,怎麼可能給你新車引進

note都沒譜了,新的march就別做夢囉
只要把台灣日產車款想像跟第三世界禁運國家同步就會比較釋懷了.而且就算外觀一樣,內在也不會同步
jyrjyr wrote:
請教大家一個問題.....(恕刪)

因為跟納智捷同一個老闆
他只會壓自家產品的競爭力來捧納智捷
所以不用想尼桑會有什麼很有吸引力的車


讓我想到之前還有人捧X-Trail旗艦
笑死
2.5稅金有幾個能接受的
價格還開那麼高
分明就是怕打到U6

黑人王 wrote:
像這狀況曾經有出現...(恕刪)

現在裕隆的重心已經不在臺灣,
海外投資賺的應該比起在臺灣賣車多賺很多...
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