請教大家一個問題....k14會引進並國產化嗎? 1.0升牌照稅+5AT變速箱+有循跡防滑...太完美了,這就是我要的上班通勤車阿(高速公路每天來回60KM).https://news.u-car.com.tw/article/26895
沒錯. 應該是5MT...https://www.ultimatespecs.com/car-specs/Nissan/108281/Nissan-Micra-K14-10-73HP.html如果引進,也改CVT的話,那這台車我就沒甚麼興趣了. T牌/H牌都是CVT,我相信其CVT品質也都好過N牌.
魔鬼的情詩 wrote:嚴董要大家買L牌所以...(恕刪) 像這狀況曾經有出現在飛羚上, 當時裕隆汽車的重心都放在飛羚汽車上。裕隆的車導入丶改款的時間都非常的慢,包括像當時勝利(當時日本Y31都已經上市有一段時間,台灣都還在Y30)丶 速利(賣到1993才由331取代)丶吉利。 難怪才被福特給超越 。
jyrjyr wrote:請教大家一個問題.....(恕刪) 因為跟納智捷同一個老闆他只會壓自家產品的競爭力來捧納智捷所以不用想尼桑會有什麼很有吸引力的車讓我想到之前還有人捧X-Trail旗艦笑死2.5稅金有幾個能接受的價格還開那麼高分明就是怕打到U6