到了裕民中工廠卸下了車後，接待先生來問我情況我就說發動後踏油門會熄火他就請我稍等幫我安排技師。後來快下午兩點半時開始維修，因為我對汽車維修還有點經驗所以就跟在旁邊看。一開始接電腦跑完一看竟然沒有故障碼，這時踏油門不會熄火了但是引擎進入保護模式就是踏油門轉速只能到兩千轉車根本跑不動。後來我看引擎一直發動著我想那應該不是汽油泵浦的問題了，最少可以保住7000了。但最麻煩的就是沒故障碼根本很難抓問題，王技師很有經驗的判讀電腦數據。後來跟我說空氣流量不對，應該是空氣流量計的問題這時我想終於有方向了。後來我跟他去拆了旁邊一台3.5V6的空氣流量計來試看看，沒想到換完插上去還是GG油門踩了轉速起不來。我就問他說 3.5跟2.3空氣流量計一樣嗎？他說只要是V6就一樣，我請他找一台2.3的試看看他跟我說沒車可試。剛好我剛才在等技師的空檔在旁邊停車廠閒晃看到一台 2.3EX出車禍可能要修的車，我就跟他講我有看到有車他就去拆下換來試看看沒想到還是GG沒有用。這時我整個頭都脹了，怎麼會這樣因為我怕又是行車電腦燒了。他問我換過電子噴射線嗎？我說換過而且接地重做，行車電腦也修過。這時重發動總算跑出一個故障碼出來，他判讀是空氣流量計插頭有問題。但我說這插頭是跟電子噴射線一起的剛換一年不可能那麼快壞啊，他說只能留車下來查線路了。我看看沒辦法只能如此，現在的方式我根本沒辦法開回新竹。後來王技師又派一個小技師送我到台中高鐵站，服務真是不錯小師傅說車好了的時後我從新竹到台中高鐵站他們公司也可以派車來接我。
在高鐵上撥打電話給在竹北專修日產的炮哥，問他說這原廠線會這麼快壞嗎？他說不可能，但是沒故障碼確實不好找問題。
因為這幾天日產版上有位樓主被裕民大里廠固定保養時換了很多東西，金額還蠻大的而且整篇討論也引起了很多迴嚮。所以我就在想同為裕民，不知道會不會給我拆了一堆東西要我換。就這樣抱持這種懷疑的感覺等到隔天快中午，打了電話給王技師詢問一下狀況。他說問題找到了不是接頭的問題，是進氣導管總成有問題導管裂開了所以空氣吸入不足他會請接待報價給我。後來接待打電話給我說空氣導管公司目前沒貨要等幾天不知道，但是有副廠貨加工資要 1825 我說那就修吧！(我有問士林日產零件商說原廠的要3500，但是日產原廠不幫人換自帶零件除了機油所以就做罷了)
後來快下午兩點打電話給王技師詢問狀況，他說今天零件會來然後會幫我試車到好最快明天就能交車他晚上下班前會打電話給我說情況。晚上王技師打來說試了一下午，就是導管問題明天就可以交車了。隔天快中午前到了台中高鐵站請他派人來接我，沒想到是王技師自己來。後來跟他聊到站上裕民大里廠這次的問題，他說技師有時也是難當如果車子有問題不叫車主換到時真的有問題時車主又會回頭來罵他們說有問題怎麼沒給換，他們也是兩難。
綜觀這次原廠維修經驗，我覺得很幸運認識了王技師。他很老實的一個人技術不錯，沒有架子說話很有禮貌也不會說車丟在那就準備要宰你。我還勸他自己出來開修車廠，我再介紹朋友給他修。另外也謝謝那位幫我拖車的司機大哥跟小黃司機，謝謝您們的好心幫忙。
後記:昨天找了一下網路後來好像發現，TEANA 這進氣導管總成有問題之前召回過。我的車好像沒被召回過，如果真有召回動作卻沒叫我去，跟日產裕隆抱怨不知道會不會退錢給我。但最主要不是退錢的問題，而如果是日產裕隆召回不確實讓我在半路上開車熄火了被撞導至傷亡不是很可惡嗎？
另外針對召回今年二月過完年後香山日產打電話給我說我的車召回換副駕的安全氣囊請我開回去換。我到了後問接待，說我去年在高雄大中廠跟發生車禍在香山廠烤漆時都問過高田氣囊召回的事兩廠接待都跟我說沒這回事。我還上網找資料給他們看，這兩接待都說沒聽說過公司要召回氣囊的事。現在怎麼有這回事，又免費更換了。所以裕隆日產真的把召回這件事不當一回事了。附上工單跟召回資料
