三噸半貨車設計根本沒有潰縮區,完全是要硬碰硬的。

只能說Tida還好沒載人+堅達撞到的是Tida,才無人亡

Alen Hsu wrote:
100公斤的人撞倒3...(恕刪)


http://www.youtube.com/watch?v=1AGn6MJYNQ0

可以看一下C30後撞擊測試即設計.
光看個照片

就能直接論斷車體安全性

真強啊!

那我也想請強者們幫我看看這2台車安不安全




chansaikit wrote:
底盤不是對照雷諾Mé...(恕刪)



你錯了

他原廠設計就是這樣

而且做得相當取巧,在第三方撞擊測試單位做後追撞測試時是看不出來問題得

但在真實後車撞擊時(需超過實驗室的撞擊規格標準)跟非正中線後撞時就會爆出結構上的簡化缺陷

小戴CAT wrote:
Tiida變smar...(恕刪)

跟我看到的感想一模一樣阿...
心有戚戚焉阿...
那個潰縮只剩下兩顆後輪沒動的樣子太不可思議了...
換什麼車都沒有用啦,日本車根本不用厚鋼板,因為日本人車禍率超級低,遵守交通規則。
台灣!?撞死一個人頂多過失致死判兩年,還可以緩刑。
各地工業區周遭居民都一定看得到拉白布條抗議拖拉庫大卡車,只要是住過那附近的都知道,那些司機絕對不怕輾死你,而且你一定可以感覺得到殺意,加上警察及政府無能,真是可悲,被撞的絕對白死了。
就算有路口監視器,恐龍法院也不會判故意殺人,就算一千個人說那是故意殺人,法官還是說不是,不然也不會有白玫瑰運動。

billandcs wrote:
因為我老媽也是開Ti...(恕刪)


這車也太猛了吧,整個後車廂都消失,若有人在裡面不就變成緩衝包材了?!
後面那張是altis?
看照片是被遊覽車撞
連車身都變形了
人不知道有沒有事
一開始在FB看到
以為是後車肇逃
所以是前車的家屬再要行車紀錄器

但是看這篇
好像沒有肇逃
後車的責任幾乎是百分之百

所以不太懂為何需要行車紀錄器的影片
需要舉證的應該是肇事者吧

fadfad wrote:
換什麼車都沒有用啦,...(恕刪)


高張力.超高張力鋼日本車用得很多,甚至小車用上1500MPa得都有
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