X-Trail e-POWER哪裡來的勇氣賣不二價啊?

吃飽然後勒 wrote:
不過雖然說他是部好車 但是他ADAS是舊的


認同價格的觀點,但ADAS的部分X-TRAIL ADAS在國外EURO NCAP實測中(e-POWER進口,所以看國外成績)安全輔助項目的分數高達95%(其他成績也表現不錯,有拿到五星);即便是台灣國產版本,在TNCAP安全輔助項目也是高達84%,比Tesla以及豪華品牌NX、RX更高分;反而是Territory需要擔心一下是不是跟Kuga用的是同一套,畢竟Kuga在TNCAP表現不是特別優(三星)外,安全輔助更是只有57%而已,剛好這幾天杰運有拆Territory,裡面也有實測(AEB 70km Territory煞不住,印象中先前X-TRAIL的70km是有成功)
watson0106 wrote:
Dahatsu e-Smart Hybrid跟epower很類似的設計,如果好的話豐田為何不推?
本田初來台設廠時CRV 2 & Accord 7都曾經不二價,結果是銷售慘淡
台灣車界,不二價政策只有Tesla比較成功


問題不在於 ---不二價

而是 定價 , 定價合理 再來不二價 , 就沒問題
npnpnp1979 wrote:
問題不在於 ---不二價

而是 定價 , 定價合理 再來不二價 , 就沒問題



不二價真的不是問題,
不用在那邊跟業務勾心鬥角,
或者下訂前後還要跟人比來比去,
找一個態度好、服務好的業務就可以了。

至於價格,每個人有自己衡量標準,
前提是實際去看過甚至試過再來批評。
這個級距的車要再好好做功課了~選手太多了
nissan沒問題,有問題的裕隆
去好好經營裕隆城就好,不要再搞爛車界了
rock1233
代理商換掉就對了
裕隆的操作一直很謎...

以前是覺得他們想推納智捷,所以日產的車不用心賣

現在納智捷沒了,結果日產還是隨便賣

但我覺得因為X-trail e-power是進口的,裕隆賺不到組裝費,也不想打到國產汽油版,所以開盤子價隨便賣

否則國產的Sentra最近路上能見度有提高,裕隆應該是有不少折扣跟促銷,雖然動力還是一如既往的烙賽
會不會是因為要改款了?日本也交不出來所以就消極因應。
配額少,你不買別人會買
競芭樂
這種局勢還配額喔?! 希望原廠撐得下去
Less-is-More
這種局勢是哪種局勢?上個月進口X-Trail賣129台,SUV排名第8,不算差吧?
我看N牌展間只剩下3輛車
對於我曾經開過2台N牌的

吃飽然後勒 wrote:
感覺日產已經放棄賣e...(恕刪)
裕隆現在不是地產公司嗎?
靠炒地皮過日子的啊

賣車,已經是不大賠的就好的闌尾事業啦
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!