終於等到你,全世界銷量最好的電動車

這種車不適合台灣
台灣只適合柴油
燒碳燒好燒滿才是王道
賣屎 wrote:
電力哪裡來?
把排氣管裝在別人家就叫零排,好棒棒呢。...(恕刪)


電動車的效率比汽油車好太多了

各國政府又不是笨蛋

沒減到汙染幹嘛要補助

不過跟特斯拉比起來

這台好像是功能型手機 VS 智慧手機

在價格一樣的條件下(特斯拉輔助駕駛要選購,加起來差不多)

這台沒有啥競爭力

mondeolch7414 wrote:
從新竹跑到屏東可能要推車,等待它電池續航力大增再看看..(恕刪)


扯!去充電40分鐘 就可以到80%

續航在台灣問題不大

國外那種動不動一天開1000公里的 電動車都照賣了
看了都軟了一點質感都沒有 還是好好的 放在店內展示較妥
tonychang1018 wrote:
這台國外似乎有高續航...(恕刪)


希望推出長程版本,以前都是直接殺到屏東,現在老人三多病犯了,中間有時要停古坑,順便讓小朋友放風。
如果要配套鼓勵, 裕日汽車全省服務處,設置LEAF 電動車快充充電樁,應該是一個必做的措施

台中縣之前設置很多LEAF充電車位。台中警察局租賃LEAF
各地公立停車場不少有電動充電位, 有部分 納智傑,TESLA, 台達電
其實常常會有人問,
使用電力的汽車雖然是零排放,但是為了充電而需要發電的過程卻是有排放阿?!
這邊可以回答:
當一定規模的汽車都是用電力的話,為了這樣的規模來發電所產生的規模經濟,比起當前開挖石油、煉製石油到使用石油排放廢氣的一連串汙染來說,是更為環保與經濟的!
這台賣79~89萬才有可能大賣....
150萬就是賣個身體健康而已

Iinuxwuo wrote:
這台賣79~89萬...(恕刪)


如果賣79-89萬但電池另外租呢
台灣很多人看電動車不是真的想要用乾淨的能源車
大多還是想要撿便宜心態
所以恐怕要再更低才會大賣
mauertwin worte:
大多還是想要撿便宜心態
所以恐怕要再更低才會大賣(恕刪)


國外才賣多少?比model3便宜的車
到台灣賣150萬
賣不好怪消費者貪便宜....
怎麼不怪自己定價有問題?
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