Kicks e-Power交車一週年心得

arno

785分

21樓

arno

個人積分：785分

文章編號：90637280

xavier_azure wrote:
沒有後座冷氣出風口...用不到，不予置評。
沒有車道維持...我喜歡自己開車的感覺，不需要，不予置評。
沒有電動尾門...可有可無，不予置評。

說的沒錯，我是X-Trail 二代換三代的車主，前幾天心想換個小車開開，前往展示中心一看一比.....跟我現開的頂規X-Trail 差太多，更別說有數位電視、衛星導航等等......，當下轉向旁邊同樣是e-Power的四代X-Trail....看完業代說有現車隨即下單。
當然也不是說Kicks e-Power不好，坦白說：它跑山路之操控屌打目前同級車，動扭力更完勝CC及 e:HEV，只價格訂的有點高，連同業代主管都說若能90左右絕對好推.....只是納悶同款車，日製什麼都有，泰製什麼都沒有。

bon362

37分

22樓

bon362

個人積分：37分

文章編號：90644718

當初我也是想換這台（4.3米車格），但是規格實在太陽春了，最後還是換買X-trail EP什麼都有

wu55ts

2018分

23樓

wu55ts

個人積分：2018分

文章編號：90646041

arno wrote:
說的沒錯，我是X-Trail...(恕刪)

這個日制製和泰製沒有太大關係，車子的等級本來就不同。cc,hrv配備能和rav4,crv相比嗎

twinsx

784分

24樓

twinsx

個人積分：784分

文章編號：90726025

xavier_azure wrote:
不知不覺自去...(恕刪)

非常贊同只以駕駛者來感受的話，KICKS e-power是一台非常棒的車
雖然最後我選擇了其他廠的車
但還是一直念念不忘當時去試駕KICKS e-power的感覺
期望下一代能改善他目前大部分的缺點

wu55ts

2018分

25樓

wu55ts

個人積分：2018分

文章編號：90726651

在社團以及從保養廠都得知這台車雖然是泰國製，系統很成熟，品質非常穩定，沒有聽過災情。

有個地方有生鏽的通病，還有零星車主auto hold莫名失效個案，加line群會有比較詳細的說明

2024-12-01 10:16

wu55ts

這和一般車比起來，真的都是小問題。

2024-12-01 11:49

xavier_azure

798分

樓主

xavier_azure

個人積分：798分

文章編號：90734457

休假想到來補充一些心得

1、
這篇文章發了之後有些車主傳訊息來說引擎抽氣時會吸煞車是我在刻意黑，
呃...我只能說沒遇到是好事，但不代表沒有這個現象，
我的停車位是長廊的最後面邊角靠牆的，無法用車頭進去，
最好的方式是直接倒車到盡頭後轉進去，
我會含著煞車慢慢退，在路程中一定會遇到一次引擎抽氣，
這時候煞車就會變得很難控制，每天回家都會遇到一次，沒什麼好刻意黑的。

2、
有人傳訊息來說不要貶低Totoya油電，目前Toyota油電是世界最強的，
呃...我不否認Toyota油電(簡稱THS)的技術力，他省油、耐用、便宜，
我們單純比較Toyota油車和油電兩者，
當有人問說要買油車還是油電的時候，肯定會有一大票人說買油電，
因為兩者相比，THS滑順、安靜、無頓挫、低速無抖動、省油。
這些都是THS信眾所公認的優點，也確實都是事實，
那e-Power(簡稱EP)比THS強在哪裡？油門更滑順、更安靜、無頓挫、低速無抖動。
這些THS公認的優點，總不可能到e-Power上就都不重要了吧？
只是e-Power也有明顯的缺點：材料成本高(電池貴很多)、油耗比THS差了一節。
也就是說，e-Power在駕駛方面的特性比THS強，耗費金錢面的特性比THS弱，
兩個系統各有優缺，看車主注重哪一方面，本就沒有THS碾壓e-Power這種事。

講到這邊可能有人不服，THS哪有這麼弱？以下我說一下我自己的體驗：
一、油門滑順
THS的小缺點就是時速40後引擎介入，油門的線性度會變，
進到引擎推動階段後踩下油門就要配合引擎轉速來提升速度，
爬坡或加速引擎會變大聲，加速反應也沒有0-40的電驅那麼即時，
當然這也不算什麼問題，40後就是油車感佔多數而以，
只是面對全電驅的EP，一比較就是有差，
EP的特性是油門下去，速度會先給出來，引擎轉速後面才跟上，
加上一般情況引擎都是定轉速，1400、2400、3200、4000，
聲音和震動也就維持恆定，不會讓駕駛產生引擎很吃力的感覺，
常在市區0~70之間遊走的話，確實是EP比較好開。

二、安靜
同上說明，因為EP是定轉速，引擎轉速比較不會隨著油門起伏(電池電量低的時候會)，
當轉速恆定時，我們大腦就會漸漸的把恆定噪音忽略掉，
加上無論kicks和X trail的隔音都有加強，安靜度就比較好。
而THS因為轉速跟出力掛勾，踩油門時除了動力會稍有延遲之外，
阿特金森引擎噪音也比較大，還會隨著油門深度有不同的聲音。
後續的THS都配比較大排量的引擎來解決這個問題，
但台灣稅制就比較奇特，大排量不太吃香...這算是另外的問題了。

三、無頓挫
這個沒什麼好說的，無論是THS還是EP，換檔頓挫都是0
EP還少了動力輸出延遲的CVT感，整體動力線性度高。

四、低速無抖動
這個也沒什麼好說的，油電系統的特色就是低速會關引擎，
這時候開起來真的是超舒服的。
EP還給了EV模式，電池電量許可的情況可以短暫到時速70都純電，
這點也是比THS更有彈性一點。

總而言之，在我眼裡THS和EP這兩個系統都很不錯，
只是我比較偏駕駛操控這部份，所以比較喜歡EP，理由都分析完了，
不要再無腦喊話什麼EP就是避THS專利弄出來的將就品，
或是EP就是不節能脫褲子放屁的油電系統之類的...不理性也沒什麼意義。
這種才是真的為黑而黑，這系統很好開，多去了解不要為反而反。

3.
e-Pedal真的是個好東西，雖然我幾乎不用ACC跟車，但還是講一下心得，
由於單踏板機制可以做到「靠油門踏板也可以減速」，
有一些情況可以輕踩油門，電腦就會讓你介入ACC控制，
接著再把油門放鬆，在單踏板機制下形同減速，車速就會慢下來，
等待前方狀況解除後再完整放開油門，ACC就會繼續跟車。

跟沒有單踏板機制的車子相比，差別在於：
沒有單踏板機制的車子如果要讓車速慢下來，要取消ACC才能降速，
等到狀況解除後再按reset繼續ACC。多了一個切換的動作。
當然也可以像電玩一樣用按鈕去加減ACC的速度來達到減速，
但這樣控制不是那麼建議，不夠即時。

在你看到三寶蠢蠢欲動要切入你的安全距離時，
透過單踏板介入ACC減速是很直覺又方便的。
目前油電只有EP有單踏板模式，THS和e:hev都是秉持著一般油車的開法來設計，
這點是EP的獨特性和優勢。

AMDer

中肯推

2024-12-18 12:11

a2250483

同樓主係第一批KICKS-EP車主，我之前也係CC油電車主，CC去年已售出，比油耗目前THS確實無對手，想要動力跟電動車感，如果油耗還贏THS，那NISSAN早就賣爆了。

2024-12-23 14:55

東海岸浪人

416分

27樓

東海岸浪人

個人積分：416分

文章編號：90735296

刪

lexus333

421分

28樓

lexus333

個人積分：421分

文章編號：90762570

這裡想補充一點。沒有單踏板車子，在使用acc情況下，臨時補油加速後，鬆油門依然會自動降回原定車速，不用踩煞車跟重設喔

xavier_azure wrote:
休假想到來補...(恕刪)

xavier_azure

798分

樓主

xavier_azure

個人積分：798分

文章編號：90763329

lexus333 wrote:
這裡想補充一...(恕刪)

喔喔，這我可能沒說清楚，
一般油車在ACC時補油門會加速，放油門會回到原定速，不過EP的ACC，踩油門的情況電腦會把控制權還給駕駛人，
這時候踏板不全放的情況下，速度可以降到比定速更低，因為單踏板可以減速，
但如果沒有單踏板的話，點油門幾乎都是提速，鬆油門也只是提速變緩，通常不會降速。

會有這心得是因為台灣人很愛插人跟車的安全距離，電腦靠雷達也沒辦法預判，一定是等到車切進來了才剎車，有時候會覺得不舒服，
這種情況我人眼看到對方蠢蠢欲動時就先點油門，控制權回到我手上後放一點油門，速度就會慢慢掉下來，這樣乘客比較舒服。

如果高級車的ACC可以預判對方要切進來就預先減速的話，那這個單踏板減速功能也不一定需要就是了。

epsonshu

1188分

30樓

epsonshu

個人積分：1188分

文章編號：90771853

我沒開過純電車，CC油電倒是租車開過一天
前幾個月到沖繩租到一台Note e-Power，開幾個小時我就喜歡上他的油(電)門模式
加速減速都用油門控制，不像我自己的油車，放開油門就會開始滑行，如果覺得划得太快就得踩剎車。
這應該就是單踏板模式吧?
只有車要停下來時要踩剎車，而且採下剎車後，AUTO HOLD就會做動
如果Kick e-Power 補上Level2，跟CC油電同價位，我就會考慮。可惜

oldchang1205

這個嘛，在xrail ePower的車友圈反倒不推單踏板，因為下坡煞車過熱和煞車力道過大等因素，相對來說多使用B檔會對駕駛體驗和省油會有比較大幫助

2024-12-12 1:32

kicks的單踏板不會夾剎車，自然是不會有過熱問題，這點跟X-trail是不同的，強烈建議使用單踏板開山路，非常好用

2024-12-17 19:11

Kicks e-Power交車一週年心得

小惡魔新聞台

小惡魔廣編特輯

Kicks e-Power交車一週年心得

小惡魔新聞台

小惡魔廣編特輯

今日熱門文章 網友點擊推薦！

今日熱門文章　網友點擊推薦！