X-Trail唯有下放，才能增量

areuwithme · 2019-11-10T22:06:12+08:00

X-Trail曾經在2016-2018連續蟬聯世界上賣得最好的休旅車代表其實X-Trail是一台本質不錯的車畢竟在CR-V、RAV4等休旅車強勢出頭的這幾年，在全球還是能維持一定的競爭力不過X-Trail在台灣的銷量卻沒有到特別理想，雖然每個月銷量還算穩定，但大概都是300台上下，沒辦法再往前突破不過銷量無法突破的原因也不難理解，大概分兩點，稅金問題以及主動安全配備沒有下放到2.0車型如果說主動安全只放在2.5車型的話，勢必就是稅金問題要解決不過要政府改變稅金的政策完全不可能所以更好的選擇是買2.0的車型，但偏偏2.0現行又沒有主動安全配備當然2.5稅金的問題其實不只是在X-Trail身上，其他品牌也會有這樣的問題例如Camry 2.5的版本，或是RAV4 2.5的版本，即使本身是油電車或是有4WD，但銷量始終會賣輸自家2.0的車型很顯然台灣多數消費者不會因為較高檔的配備擺在2.5版本，就願意多花較多的稅金來換取這樣的配備所以簡單來說，如果不把牛肉放在2.0的規格上，先天就會直接少掉一群消費者以日本為例，日本通通都是2.0的車型，但是主動安全配備也有給所以其實X-Trail在國外是有2.0的車型是有主動安全的，在台灣，以X-Trail長期的妥善率、內裝舒適度甚至是養車成本都稱得上一台好車可惜美中不足就是X-Trail 2.0版本沒有主動安全配備如果台灣Nissan原廠想要刺激X-Trail的銷量建議還是一定要將主動安全下放到2.0版本如同前面所提稅金問題，我想很多選擇其他休旅車的消費者可能曾經都考慮過X-Trail，最後可能因為2.0沒有主動安全、2.5稅金又太貴所以放棄若主動安全下放到2.0版本，加上原本X-Trail既有的優勢想在台灣正休旅市場佔有一席之地，應該會變的容易一些才是大家覺得呢？若X-Trail主動安全下放到2.0的車型，應該銷量有所提升吧？

iamloser

749分

21樓

iamloser

個人積分：749分

文章編號：75384471

台灣人買車幾乎都看品牌，就像賣三千多台的RAV4
今天即便配備再怎麼沒誠意，月銷再差也是千台起跳
至於X-Trail如果想要有起色，真的要加緊腳步將主動安全放到2.0車型
如果主動安全一直擺在頂規，縱使多了腳踢式電動尾門、多了表現優異的四輪驅動...等其他配備
但對於市場消費者來說還是只能主打小範圍的客群
假設今天要是能夠下放
不敢說要立馬和Rav4、CR-V這種月破千台車款一較高下
但至少對比其他同級產品，要在銷量上佔優勢應該已經綽綽有餘