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（超美的～～）
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裕隆汽車把X-Trail 2023改為進口輸入放棄國產化，現行款繼續販售。
1.代表Kicks未來有e-Power動力系統也會是進口身分，現階段的純油車型效仿Tiida和Livina模式，不定期小針美容，拉長產品生命週期。
2.裕日車後續推出的e-Power車款都可能是進口身分。 Serena有機會引進，搶食MPV族群。
3.Sentra小改款，也不會有e-Power。猜測連純電系統的機率也極低。
上述三點的影響
1.裕日車打算轉型成全進口?如果X-Trail e-Power銷售成績佳。
2.裕隆汽車產線轉換成電動車，全力推動子品牌?
3.裕隆汽車是雷諾日產三菱集團在台灣的指標性公司，假如裕隆汽車不生產e-Power系統的車款，那麼中華汽車旗下販售的Outlander要國產化更不可能。表示中華汽車未來也將三菱自動車的商品轉型成全進口輸入。Lancer真的是絕版，Coltplus晉升姥姥。中華汽車風光迎娶中國上海MG進來台灣。
主計總處調查，2021年所得收入者平均年所得68.18萬元。
換句話說，你要不吃香喝辣、不開車、不唱歌、不去演唱會、不使用手機、不玩線上遊戲、不玩PS或Switch，然後還要靠爸靠媽，整整足兩年起，你才能買一輛最低階的電動汽車(不含家用充電設施)。
你應該期待的是政府加速建置大眾運輸工具才是最環保的。
賣得好當然國產化，國產化利潤較高，都進口難道生產線要閒置?進口價格競爭力也會輸豐田。
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小惡魔市集
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