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小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

有人像我一樣在等1.2 的 e-Power 嗎？

1709分

11樓

個人積分：1709分

文章編號：81797292

wu55ts wrote:
因為kicks銷量有...(恕刪)

如果如此，
那就可惜了決策階層為何不，
乘勝追擊，搶佔先機，
鞏固戰果，擴充市占？
還是技術、授權、全球決策的問題？

soonbird

166分

樓主

個人積分：166分

文章編號：81798247

yzx634111 wrote:
如果如此，
那就可惜了決策階層為何不，
乘勝追擊，搶佔先機，
鞏固戰果，擴充市占？
還是技術、授權、全球決策的問題？

對啊！應該乘勝追擊，擴充市占，
不然等以後如果別家車廠有更好的產品出現，到時候再出來就沒有優勢了！
不要被限制了想像，應該盡速上市才對！

wu55ts

2018分

13樓

個人積分：2018分

文章編號：81798309

soonbird wrote:
對啊！應該乘勝追擊，(恕刪)

這就是和泰與裕隆最大不同。

3a1993

952分

14樓

個人積分：952分

文章編號：81814390

wu55ts wrote:
這就是和泰與裕隆最大(恕刪)

等大陸有台灣才會有很現實的問題
市場小不是裕隆可以決定的裕隆可以決定的

Matthieu

119分

15樓

個人積分：119分

文章編號：81861800

wu55ts wrote:
因為kicks銷量有(恕刪)

有點疑問為何和泰Toyota 就可以快速引進不需要看對岸臉色
到了裕隆日產就變成要等人家
銷量就算多於日產很多，還是遠遠不及中國大陸，但和泰就做得到，
WHY?

wu55ts

2018分

16樓

個人積分：2018分

文章編號：81866103

Matthieu wrote:
有點疑問為何和泰Toyota...(恕刪)

以前有納智捷因素，
還有裕隆本身保守心態。

soonbird

166分

樓主

個人積分：166分

文章編號：81873815

wu55ts wrote:
以前有納智捷因素，還...(恕刪)

現在應該沒有納智捷因素了，那這樣有可能加快引進的速度嗎？

wu55ts

2018分

18樓

個人積分：2018分

文章編號：81875690

soonbird wrote:
現在應該沒有納智捷因(恕刪)

老話一句，kicks賣得很好，有還有牙膏可擠（ICC,小改外型），
反正撿豐田神C的殘羹剩菜，都還有一千多輛的經濟規模，何必改款增加成本。
除非hrv大改款,fucas at產能增加，使得kicks銷量大減，
或者先上的sentra1.2 epower賣得很好。

328分

19樓

個人積分：328分

文章編號：81889807

我也在等1.2 e-power 的kicks

但看到大家留言，感覺有的等了，保守估計至少還要兩年的感覺

p525

192分

20樓

個人積分：192分

文章編號：81890039

今天有消息。大陸的Sentra會先行上1.2 epower. 我希望能夠等到1.2 epower+level 2的sentra

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