那NEW SERENA呢??

我覺得車身大小,空間跟外型,應該都還滿符合台灣人的胃口!

而且若國產化,價格應該有機會壓在100萬內!
請問,Nissan Pathfinder算不算? 他是Infinity QX60的孿生兄弟,台灣有賣,只是
Kevin Jen

gary89089409 wrote:
但的確有一家放任嚴董有這樣的行為
那就是雷諾...(恕刪)

對啊!目前別想看到雷若有總代理,因為裕隆就把持著代理權,但不會引進任何車種
01上面不懂汽車產業的人還真多
雷諾與日產是同一車廠集團的
日產在這裡賣得好好的 雷諾幹嘛來搶市占
雷諾的知名度不會比日產高 加上產品線重疊率高
進來還要建立整個後勤體系 賠錢投資誰要做

另外,前面說到因為Luxgne怎樣 所以日產或三菱怎樣的說法
老實說這三家根本不會互相影響
你出你的我出我的 不要忘了他們不是裕隆獨資公司
股東裡面還有日本人在看著 日本人哪會鳥鹽董甚麼咖
投資都是向錢看的 難道會放著利基市場不吃
純粹就是因為台灣7人座市場太小 日產不想跟進而已
像SUV市場夠大 日產就規劃了X-trail重新上市 有在顧慮U6 U7嗎

老實說這三家根本不會互相影響
你出你的我出我的 不要忘了他們不是裕隆獨資公司
股東裡面還有日本人在看著 日本人哪會鳥鹽董甚麼咖
投資都是向錢看的 難道會放著利基市場不吃
純粹就是因為台灣7人座市場太小 日產不想跟進而已

市場小?
若把馬五,Wish這些5+2小7人座的領牌量算下去。
若nissan有國產平價正7人座(100萬內或上下)。
不可能沒競爭力。
說沒這個市場
那以前savrin,Space gear,serena算啥?
這幾款雖沒到熱賣。但至少賣好幾年也都有穩定銷量。代表市場上有這個需求。
至於你說裕隆有日本股東bla bla...
我是認為這有很多種可能。
甚至弄給假報告讓股東錯估市場情勢也有可能。
也可能生產線不足。
20年前還不是只有4門轎車市場
現在純4門轎車大概剩3成


JasonYu0419 wrote:
01上面不懂汽車產...(恕刪)


講得好像很厲害的樣子.同一集團又so what?照你的邏輯,AUDI VW SKODA也都是同集團的車幹麻同時進來搶市場?
還有難道雷諾就是裕隆獨資的嗎?裡面董事股東不會有法國人嗎?法國人就會鳥嚴董是什麼咖?日本人就不會鳥嚴董是什麼咖
是吼 市場不小吼..所以 就是沒適當的車型啊...
你說的那些車型,全球都沒有開發左駕版,之前的 Savrin與 Serena 中華跟裕隆都很勇敢的開發全球唯一的左駕版,結果,巨額的投資,賣十年都不一定收得回來...現在只有 TOYOTA Wish 有全球唯一的左駕版...


wayne36183512 wrote:
市場小?
若把馬五,Wish這些5+2小7人座的領牌量算下去。
若nissan有國產平價正7人座(100萬內或上下)。
不可能沒競爭力。
說沒這個市場
那以前savrin,Space gear,serena算啥?
這幾款雖沒到熱賣。但至少賣好幾年也都有穩定銷量。代表市場上有這個需求。
既然花了這麼多錢開發左駕版 , 為何不像得利卡一樣 , 修飾小細節 , 水箱罩, 永垂不朽 ?

引擎排氣不過新排放標準 , 新的 X-TRAIL 搭載的 QR25DE 現在裝不上去嗎 ? 當初2.5的SERENA也是採用前一代的QR25DE

正 7 人座的廂型車有市場 , 看主事者願不願意讓他上市而已 。

既然已經投資了 , 就繼續賣吧 ! 別浪費了
哈,你最懂,那你說說VW、SKODA也同集團的,幹嘛都進來台灣搶市,Audi也是同集團。
JasonYu0419 wrote:
01上面不懂汽車產...(恕刪)

airzard wrote:
哈,你最懂,那你說...(恕刪)


呵呵,這位仁兄不要抄襲我
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