均衡設定更討喜安全配備不打折 Nissan Rogue 2.5 SL 2WD

羅柏江 · 2013-08-05T09:35:25+08:00

曾經靠著X-Trail車系在國產SUV市場占有一席之地的Nissan，2002年底發表國產版本之後，以簡單俐落的線條和充足的乘坐空間，迅速累積了不錯的口碑與支持度，只不過隨著國產對手不斷推陳出新等客觀因素，X-Trail在產品世代末期時，競爭力顯得較為薄弱，然而Nissan考量過當時的市場規模以及其它因素後，選擇導入2007年底於北美車展中問世的跨界休旅車種Rogue來台販售，以進口車之姿和相對更為充足的主被動安全配備，承接X-Trail所遺留下來的市場空缺，而Rogue在百萬元級距、眾多新世代國產SUV對手的夾殺下，也能夠保持穩定的銷售量，因此讓Nissan萌生更進一步地將Rogue攻擊範圍擴大的念頭，為此，我們看到了近期內所推出的Rogue 2WD前驅版本，不僅更符合大多數SUV買家的通勤代步需求，也以切入國產SUV價格帶的訂價策略，提供家庭買家們一款有別於國產SUV產品的購車選擇，究竟前驅版本開起來有什麼樣的差異，當然就是這次試駕主要想瞭解的部分。這次試駕的Rogue同樣是日本原裝進口，外型設計部分和先前導入的車型相比嚴格來說沒有太大的差異，以北美市場為主的Rogue，在一些細節上維持著Nissan的家族風格，像是車頭後掠式水箱護罩的造型，就與Murano或Quest等同樣以北美市場為主的車款相當類似，大面積鍍鉻材質也能夠清楚表現出外觀的豪華質感。為了擴展Rogue車系的攻擊範圍並順利切入國產SUV市場區間帶，Nissan為這支車系進行了重新編成的動作，提供前驅2WD豪華型S+、前驅2WD尊貴型SL以及AWDi四驅豪華型SL以及四驅旗艦型SL四款車型，前驅版本售價都壓在百萬元之內，以增加和其他國產SUV競爭的本錢，本次試駕的為前驅版2WD尊貴型SL。車系編成經過修改後，配備也是大家注重的部分，這次Rogue全車系都將HID投射式魚眼頭燈列為標準配備，也附有自動水平調整功能來維持一定的日常實用性。在最入門的前驅版本中並未提供前霧燈的配置，要到2WD前驅尊貴型SL以上才有。考量到視覺上的均衡效果，試駕的2WD尊貴型SL已經配備了18吋鋁圈和225/55 R18的輪胎，除了最入門的版本是配置16吋鐵圈之外，其他統統都是18吋胎圈組，至於煞車部分則一律搭載前後通風碟煞。車頂類鈦銀行李廂架同樣還是標準配備之一，對於有著額外載物需求的朋友來說，透過行李架就能夠更巧妙地規劃可用空間，但需要注意的是，不管是自行車架還是頂置式行李廂，進入地下道或者停車場都要更小心注意。Rogue在外型設計上走的是圓潤厚實的風格，老實說幾年前小編第一次看到實車並沒有覺得有任何驚豔的感覺，不過隨著時間過去，發現Rogue也是屬於耐看的類型，而且在百萬元上下的這級日系SUV市場中，Rogue是以豐富周延的主被動安全性來打動眾多家庭買家的心，這回車系重新編成之後，在安全性方面同樣維持高度的水準，全車系都將ABS、EBD電子煞車分配系統、BAS煞車輔助系統、BOS煞車優先系統、VDC車輛動態穩定控制系統、TCS循跡防滑控制系統與全車6氣囊等列為標準配備，加上入門車型不到90萬元的價位設定，就能夠擁有這些豐富的安全配備還是讓人感到划算。相較於上次試駕的舊款版本，在尾燈方面配色上有重新修改，柔順的線條配上厚實的鈑件設計給人一種穩定紮實的印象。鍍鉻材質車門把手讓Rogue保有一定水準的視覺質感，不過攸關實用性表現的i-Key智慧型感應鑰匙僅有最頂級的四驅AWDi旗艦型SL上才有配置。整合第三煞車燈的擾流尾翼造型視覺上相當大器，也能夠帶來一定程度的運動化感受。為了安全性的考量，後保桿上增加