個人積分：23分
文章編號：11421905
個人積分：12分
文章編號：11423723
個人積分：190分
文章編號：11423941
個人積分：128分
文章編號：11426129
a8631072 wrote:
今天狠下心，花了39K...(恕刪)
基本上是有價值的，畢竟不能只看帳單金額，
過了十年的車，一般來說殘值相當低，低到買不起一台125CC的摩托車。
因此許多人有個觀念：修理費>殘值，基本上就沒價值，不如報廢。這個觀念原則上或許也有點道理。
如果換個角度想：10年後將殘值歸「零」，假設再開五年，修理費39000/5=7800(每年的使用費)。
事實上投資報酬率還算值得，當然這五年必須多一點心思照顧車子，也就是三不五時巡「五油三水」，「車底是否有漏油、漏水箱水」基本上這或許麻煩，但根本不花多少時間(0.5小時就夠了)。在此建議電系的主要零件特別注意一下，例如：發電機、分電盤、高壓線(這個直接換新最好)。
只要車子構造愈簡單，基本上愈是耐用！當然這關係到你想不想照顧她。
曾經在下雪的合歡山上，看到生鏽的「裕隆速利1.2」掛雪鏈，照跑不誤，真是猛啊！
Ps:如果有多餘的錢無處可花，當然換新車最好！廢話嘛！
個人積分：36分
文章編號：11430456
個人積分：5分
文章編號：11435806
個人積分：360分
文章編號：11436906
nsf72 wrote:
基本上是有價值的，畢竟不能只看帳單金額，
過了十年的車，一般來說殘值相當低，低到買不起一台125CC的摩托車。
因此許多人有個觀念：修理費>殘值，基本上就沒價值，不如報廢。這個觀念原則上或許也有點道理。
如果換個角度想：10年後將殘值歸「零」，假設再開五年，修理費39000/5=7800(每年的使用費)。
mmmm
這種說法真的是於我心有戚戚焉
其實就B14來說，二手車也是非常值得推薦的一台
就代步來說，這部車的外型低調
零件便宜，失竊率也不會太高
重點是後期的CE與HV成熟度本來就高問題也不多
本來在Tiida上市的時候想要換Tiida，但是看在低故障率的份上
讓我弟將就開了一下，越開越好開
講到最後突然很想再買一台B14，乾脆跟我弟組B14團隊算了
個人積分：5分
文章編號：11518457
個人積分：5分
文章編號：11623866
看到各位前輩真是開心啊,小弟的是97年CE墨綠色里程近16萬,外部無改裝;內部裝了JVC的usb主機以及DLS重低音+前場
因為跑業務天天開,經常跑高速,一桶油從台北是無法開到高雄(驚人耗油量),出泰山收費站上林口的那段爬坡表現不錯可以拖到120KM/HR;年齡大的老爺車真是又愛又恨啊
機油這次是用速馬力SPEED MASTER 的牌子,目前已經跑了6500KM,打算10000公里再做保養
以前是5000乖乖去換油,現在天天狂操他,居然越操越勇,實在是台好車...
近期一直想要換車,喜歡的車又買不起;B14升級空間說實在的滿有限的,只能維持或恢復向新車一樣的水準我想就夠了?
底盤部分我滿想去改裝升級,改裝避震器,換鋁圈可以改善目前的操控感
至於黃昏牌冷氣,貫冷煤就可解決問題嗎??
最後再請問哪邊有賣b14相關昇級套件,或是精修b14的店家
太興奮了一時說不完~~
[email protected]
個人積分：9分
文章編號：11624573
關閉廣告