「家」在一起的幸福–新三代MITSUBISHI SAVRIN登場發表

王牌 ACE wrote:
看到價格....小弟真的嚇到了
最便宜5人73萬
最便宜7人87萬
頂級要95萬
嗯....是我太無知了嘛?老引擎老變速箱老車體的國產車都這麼貴喔
...(恕刪)


老引擎變速箱也是要成本的

試問,2.4引擎的車市場上最低價是多少??

最便宜的休旅車 I-MAX --69萬左右--->2.0的

2.4最便宜的SUV,應該是OUTLANDER 2.4-->入門好像是78萬

SAVRIN世代老歸老,也略耗油,但空間大,品質穩定,安全性佳(相較於WISH,I-MAX...等),還有後座出風口(I-MAX也要75.9等級才有)

SAVRIN入門款73.9,再砍個10萬元,再加2萬加裝第三排,加保險領牌,不到70就辦到好,蠻划算的

Yuan wrote:
四人座真的很冏,大概...(恕刪)


我想....
或許是留空間給想偷裝第三排的人
一圓"窮人版旗艦六人座"的機會吧
There is something more than you will ever see...
看到SONY眼就亮 wrote:
因為環保問題停產,真是可惜了...(恕刪)


我覺得應該不是環保問題......
不然靈哥的手排版怎麼還在配同一棵4G64引擎賣
There is something more than you will ever see...
有些網友不瞭解為何三菱會有4/5/6/7的座椅安排,在看一下座椅配置跟「貨物稅」的關係後,大家應該會連結的起來........

台灣的貨物稅有三個等級:

1.客貨兩用車/貨車:15%
2.2.0L以下小客車:25%
3.2.0L以上小客車:30%

要滿足「客貨兩用車」的優惠貨物稅15%,行李箱空間有一立方公尺的規範,然後後座都有
些鐵條。而SAVARIN的車室空間,要取得客貨兩用車,必須拿掉第三排,所以才會有四人座
與五人座的產生。然後在經銷商端,讓業代去送第三排座椅改成6/7人座來用....
所以 座椅配置與貨物稅的關係:

四人座==>2+2==>客貨兩用車 15%貨物稅
第二排用獨立座椅,如果你有六人座需求,只需跟業代凹第三排座椅就可以了,但是行照上是四人座哦,坐六個有被開罰的危險。

五人座==>2+3==>客貨兩用車 15%貨物稅
第二排用一般三人座座椅,如果你有七人座需求,只需跟業代凹第三排座椅就可以了,但是行照上是五人座哦,坐七個有被開罰的危險。

六人座==>2+2+2==>客車貨物稅30%
由四人座加第三排來的,貨物稅硬是比四人座多了15%,所以才那麼貴(同樣的配備,六人座比四人座定價多了11萬!!第三排座椅跟一些拉理拉雜得小配備哪要11萬啊!)行照登記六人座,給比較「需要守規矩」的買家,例如公家單位。所以大家看三菱的網頁,六人座是列為「訂單車」...也就是不打算賣的車型啦!

七人座==>2+3+2==>客車貨物稅30%
由五人座加第三排來的,貨物稅硬是比五人座多了15%,所以才那麼貴(同樣的配備,七人座比五人座定價多了12萬!!第三排座椅哪要12萬啊!),行照登記七人座,也是給比較「需要守規矩」的買家,例如公家單位。所以大家看三菱的網頁,七人座是列為「訂單車」,也就是不打算賣的車型啦!


6/7人座的存在,等於是向政府「宣告」有第三排的車型,宣告的意義比實質銷售意義大,也就是這樣,一些比較不仔細看行照的警察在看到這台車載6/7人時,不會覺得那是超載,HYUNDAI的Santa Fe也是有類似的作法.....

總而言之,一切都是「貨物稅」的關係!三菱藉由貨物稅的「灰色地帶」來做出便宜一點的車,要罵就罵政府吧!

airzard wrote:
有人跟我想的一樣~~~這種車出四人座是那個天才想的?大概是
全世界第一次這種級距配置四人座。
Rabbitmon wrote:
2009 MITSUBISHI SAVRIN 2.4L 規格表
全長×全寬×全高(mm):4700×1780×1690
引擎規格:DOHC十六氣門直列四汽缸壓縮比:9.5:1
排氣量(c.c.):2,378
最大馬力(hp/ rpm):162/ 6,000...(恕刪)


確定是雙凸引擎嗎?
原本大家以為 SAVRIN會使用4B12D內鍊條"雙凸"引擎...結果還是使用4G69L"單凸"正時皮帶引擎?
唉...還真是令人傻眼...
尤其是"板金結構圖"怎麼看都是一代車型!
採用貨物稅來分析確實有道理,不過在享受低貨物稅同時,或許自己還是要付出一點代價,這是賣車業代是不會提及甚

至唬弄消費者的地方,就是保險,依據保險公司投保人數是依據行車執照上面所記載,臨檢算是小事啦!

為了這點當初決定當守法好公民,買了七人座.
改款最大的地方應該是車名

汽車原是兩年一小改 五年一大改

以這篇而言 不到一天就小改 可以期待的是 再度改回正確名字 應該不用等五年......(應該不用吧!)
好康免費提供(魅力網路 http://melachiao.com/ )
看來這台車推出...批評大於讚賞

看這些媒體都把這款寫的這麼好...矇蔽中華上級長官

認為他們推出這台是對的....

我之前也說我喜歡這台車,但更希望格蘭蒂引進

真的中華汽車學不乖...硬要推這台,我支持三菱的車

但也唾棄中華汽車的作法...哀

根本都沒考慮大眾需求的車..
TOMCAT5805 wrote:
有些網友不瞭解為何三...(恕刪)

廠商取巧顧客貪便宜不知道跟政府什麼關係?任何法律條文要硬鑽漏洞一定有的是辦法!
硬上第三排不只有被罰的風險,如果有保乘客險之類的話,第三排是不賠的,人數是照
行照上的。另外不管座位如何配置,重點就差在那一平方公尺的載貨空間而已,這種Size
的車出四人座,好奇的是不知道有多少人買。
這車...還在賣啊?
t牌a車起碼還有換殼,這台連殼都不換了...
我看嚴董想保護自家纳智捷新車才沒引進grandis吧!
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 11)

今日熱門文章 網友點擊推薦!