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Zinger and Innova都去看過試開了.
目前想買的是ZINGER.
Innova試過之後,覺得這台車比較適合載人,
偶而載一下貨,或是載送貨物體積不大的車主開.
助手座,Innova好坐很多.
小弟老婆說,明明ZINGER車子就很大台,
偏偏助手座前面的設計很差,斜角中控台設計,
讓助手座的人腿部很有壓迫感.
Innova的助手席好坐很多.....但也只有這一項贏過ZINGER.
兩台車的後座,坐起來都算是舒服.
ZINGER車比較高,後座是有比較晃.
載貨的話,ZINGER完全把Innova打趴.
Innova光後座還要一個平整套件,就直接打槍.
車廂高度不夠,容量也輸ZINGER.
小弟的工作,車子常常滿載,選大台的比較好.
(目前是開veryca)
油耗性能.....因為只有試開,感受不深.
但看了很多數據,還有汽車雜誌比較.
ZINGER的數據都很好,Innova只有贏一項煞停距離.
畢竟ZINGER車大台,又比較重一些.
也去問過熟悉的修車廠,Zinger的維修與零件都算便宜,
養起來應該不會太貴.
ZINGER油耗的話,看來看去,
都在11km/L~7km/L之間.
看人開就是了,我自認自己的開法很省油.
(開VERYCA,10km/L)
車價,Innova折價幅度不高,
問了熟悉的業務,也不過給到4萬.
ZINGER隨口問都折到5萬,還有人報給我7萬的.
(以上都是啥都不要的空車價,連保險都自己保)
目標是明年度買一台Zinger.
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一起喝多多 wrote:
innova沒力??...(恕刪)
說真的2.7不錯，2.0真的載著貨爬坡真的好累.....
2.4 NO MIVEC 不比2.7有力油秏差不多，但換了MIVEC上座真的有力
實開反應比2.7好，載重爬坡差不多，跟2.0比更不用說...
百里加速2.0只能吃灰，雖然商用車不比快但動力可是相當重要的
ZINGER底盤也較粗勇，載東西時也不用玩拼圖，空間又大，在這超載王國台灣裡很受用
說技術方面VVT-I個人覺得不見得比MIVEC好，因為低速大多順順開高速需要更大的動力
VVT-I著重低轉扭力且18.5kgm就是18.5kgm
ZINGER低轉扭力更好2000RPM還有大約19KGM相較於INNOVA大約16.5KGM大蠻多的
2.5KGM沒有多? 想像一下當今天載貨起步2000RPM時
INNOVA
16.5X2.826X4.555= 212KGM (不計扭力轉換器及齒輪吃掉的力)
輪胎半徑(20.5X0.65X2+15X2.54)0.5=52.8CM (E版)
212X100/52.8=401KG 就有401KG的力在滾動你的輪胎
ZINGER:
19X2.836x4.222=226KGM (不計扭力轉換器及齒輪吃掉的力)
輪胎半徑(20.5X0.7X2+15X2.54)0.5=55.4CM (精緻型)
226X100\55.4=407KG 就有407KG的力在滾動你的輪胎
因為車重的關係所以把兩者的力都設成一樣
但車速
ZINGER: 2000\2.826\4.222X60X110.8X3.145\1000\100=35.1KM/H (不計扭力轉換器及齒輪吃掉的力)
INNOVA: 2000\2.826\4.555x60x105.6x3.145\1000\100=30.7KM/H (不計扭力轉換器及齒輪吃掉的力)
所以同樣的轉速一樣的力道ZINGER足足多INNOVA 5KM/H
更不用說各自到達扭力尖峰 相差的扭力 換出來實際的力道 實際的時速!!!
高速延伸性數據圖會說話。。。。
隔音ZINGER不錯好 INNOVA 普普
ZINGER有較高的座姿INNOVA則較偏向轎車的座姿 是好壞見仁見智
操控上ZINGER重心不低INNOVA重心較低過彎擁有較好的穩定性 這對商用車是好是壞也見仁見智
方向盤ZINGER死點較大 在山路駕馭時也較累 INNOVA死點較小相對來的輕鬆
但今天滿載貨時死點較大相對安全 不會因為誤觸方向盤而讓汽車失控
油秏INNOVA市區油秏跟ZINGER差不多 高速ZINGER較好
一樣都是FTP-75 ZINGER一公升多跑100公尺
當載貨時INNOVA因出力不足而需更高轉速來換為動力相對耗油
ZINGER擁有大不少的扭力及馬力不必道高轉較有不錯的動力相對沒那麼耗油
要買手排的請選INNOVA ZINGER MT 的舊引擎油秏我想你們都知道!!!
妥善續其實差不多 還好
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所以其實相當不認同原po舅舅的觀點，
以我06年第一批zinger來講，便宜、空間大是他的優點，
不過論油耗，benz W220 的還比他2400cc省油，
至於油門輕踩就很會跑，那絕對跟zinger扯不上邊～
zinger油門其實頗為笨重，
因最近在找尋市區使用的代步車，試駕起步時以zinger的駕駛習慣去開，車子會暴衝...
而爬山路不致於太費力，但也不能算輕輕鬆鬆，
基本上，我開zinger油門都是踩相當用力的，
內裝部分，相對來說塑膠質感太重、座椅硬梆梆，灰色皮革也容易掉色&染色，
至於車穩，那是因為車本身重的關係，
但其實如果開高速公路小超速一點點（還不到拍照罰款的範圍），就會感覺有點小飄了
最重要的是，他的板金相當不堅固，
個人曾經有等待紅燈時，停穩後忘了切到n檔，
不小心滑行約兩公尺撞到前方的x5，對方小刮漆，連凹都沒凹，
zinger卻車頭些許凹陷，回廠後還發現水箱都破了...
不否認，zinger以它的價位、車內空間算是相當划算的，
我也是因為當年念書時，考慮到常需要載送大體積的模型，
加上便宜且當年度只有它是新推出的車款才會選擇zinger，
但以benz（即使是老的）來比較，
個人是覺得有段相當大的差距啦...
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