個人積分：15分
文章編號：76362477
個人積分：138分
文章編號：76364365
derhsien wrote:
能解決問題的方案即使(恕刪)
的確, 我最近會再多觀察看看
我不是車子方面的專業, 但我會希望三菱, 如果可以的話, 可以在電路上做個保護措施,
否則只因為煞車燈組的電阻過大(而且只能透過師傅檢測才知道煞車燈組的電阻過大, 若是能做一個保護或是在螢幕上告知的燈號或訊息, 至少是否不會一直一個東西壞掉, 又影響另一個東西又故障, 這只是我在想的, 行不行得通跟費用多少我不知道,但能保護到駕駛跟乘客的安全還是至上的), 導致煞車開關故障, 然後導致踩不到油門, 這是件可怕的事, 況且我跑了新營, 嘉義跟沙鹿的原廠, 每位師傅都說是第一次遇過, 只有沙鹿的師傅最後查出是煞車燈的電阻過大, 幫我換了煞車燈組, 目前開是沒事, 但若是又有問題, 師父說就要換電腦, 所以真的弱勢車子可以做個迴路保護或是告知那個零件有異常, 這樣至少可以保護其他更貴的零件, 這是以消費者的角度出發點來想,
當然汽車公司要賺錢,我猜這樣他們會想說"因為這樣我們才能有錢賺阿"
我一直在好奇一點就是, 是不是在台灣的學校教的東西都是處裡機械部分, 但電器電子的部分教得比較沒那麼深入, 況且現在因為科技不斷進步, 越便利電子零件越多, 所以當我跟他們說我踩不到油門, 剛好車子又亮引擎故障燈號(最後用電腦查結果是"煞車開關故障", 然後他們的處理方法好像就是頭痛醫頭腳痛醫腳, 一開始在新營那邊只換了一個新的煞車開關, 結果在嘉義還是出現煞車開關故障問題, 這樣我們消費者真的很弱勢, 畢竟我們不是專業, 只能靠他們, 是今天沒任何事發生, 否則萬一出事, 說難聽一點那些師傅難道不用負起任何業務過失的責任嗎?
還是他們最後要說"我們以前都沒有遇過這樣的事呢", 你的是個案
這樣一連串的問題, 是台灣教育體制出了問題, 還是公司教育訓練不夠紮實? 還是...............?
以上言論我的目的不是要針對任何人做攻擊, 我純粹只是要表達我發現的問題
也當然希望汽車公司能夠正視這些問題, 而不要因為你是三菱的業務人員或是老闆或是任何跟三菱有關的人, 因為我只是純粹表達我看到的問題, 而來做語言霸凌跟罵髒話, 畢竟那樣做沒有意義, 有問題就要認真面對, 就像國民黨今年總統大選選輸了, 他們自己也是要徹底檢討, 而不要因為要衝業績或是要把車賣的好, 而來攻擊我的言論, 或是請我把我所寫的刪掉, 這樣不就跟對岸常常只要有家醜就是第一時間直接封鎖新聞一樣, 所以當年的SARS跟這次的武漢病毒才會蔓延那麼的嚴重
畢竟我今天寫這些的目的並不是要來攻擊三菱汽車, 因為我目前也是繼續開著我的三菱lancer上下班或是假日帶家人到戶外走走, 我知道每台車都不完美, 到至少我想在車子內部的機械電子結構必須要做到保護使用者的安全, 否則這樣誰還敢開車
在上坡踩不到油門耶, 是好險當天很晚後方沒來車, 車子好險也沒一直往後滑, 否則真的後果真的是會......
或是在高速公路上開到一半突然踩不到油門, 我也立即打閃黃燈, 慢慢滑行到路邊, 好險後方駕駛車速沒有很快也沒跟得跟緊, 否則突然有速差也很有可能會發生追撞
也許我說的很多, 官方或是業務可能還是可以推說, 也許你開車習慣有哪些地方不良好, 或是電子零件哪時候要壞很難知道, 所以感覺我們消費者就是常常要在這些開到一半突然發生未知的狀況下自求多福就是了, 然後繼續乖乖做基礎保養, 即時有可能問題已經敲敲發生, 只是怪"電子零件問題很拿抓很拿查", 阿你們都查不到了, 我查的到........, 然後有問題的車還是我在開, 不是你們在開的, 滿無奈的....... 大家也許有人或說我太小題大作了, 但是人命耶, 而且不是我一個人的而已, 還有家人或是任何被我載的乘客, 我也不想被說我花錢買車我就是大爺可以囂張, 可是大家看看我的言論真的很囂張嗎? 我們消費者只是在求一個安全而已, 而不是一下子發現這個問題, 叫我花錢, 然後開一開又發現另一個問題, 又叫我花另一筆錢, 這樣真的不夠專業不是嗎?
最後我還是感謝那些師傅他們努力幫忙找出問題解決, 雖然花了好幾次檢查才解決(但還是還要觀察一段時間才算是真正的解決), 至少他們的態度沒有怠惰, 態度很好
May God light their way!
個人積分：138分
文章編號：76364402
個人積分：1624分
文章編號：76364624
個人積分：55分
文章編號：76365532
個人積分：3165分
文章編號：76367864
個人積分：6分
文章編號：76390929
個人積分：138分
文章編號：76395050
個人積分：6分
文章編號：76405284
個人積分：6分
文章編號：76405286
關閉廣告