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就Fortis來說
油耗方面 北高來回加上市區大概跑了820公里 油錢大概1800, 平均下來大概一公升跑個15左右應該沒問題 基本上不會特別大腳 高速公路都盡量都頂著速限跑 冷氣都是23.5 Auto 市區也是速限多少就開多少, 除非塞車, 就上面開過的同級車來比較, Sentra是最省的, S5跟Focus是相對比較不省的, Altis因為是舊款2.0就不提了 不過...還是比S5 1.8T省...
內裝方面 多年不變沒什麼設計感的硬塑膠內裝其實蠻陽春的 畢竟現在大多同級車都已經用回搪塞的軟質中控台 (Sentra, Altis, Focus 還有台灣沒有的小改款Civic) 連家裡15年的Galant用料質感都好多了 座椅舒適度也是Sentra最好 包覆性Focus不錯 Fortis就是....椅子
乘坐品質 Fortis其實不安靜 主要來自胎噪跟輪拱的聲音 跟配胎跟胎壓也許有關係 輪胎壓過任何路面 車內都可以聽得一清二楚 尤其是老舊裂痕多的柏油路 Fortis完全沒有過濾能力 整輛車裡就是麻跟嗡嗡嗡的聲音 最明顯的對照組 就是家裡換了米其林Primacy 3ST的Galant 真的差很多 但是過坑洞跟過彎的晃動感跟穩定度就處理得還可以 這就是獨立懸吊跟扭力樑的差別 扭力樑常常會有的晃動感 Fortis身上不會出現 要體驗那種晃動感 滿街的高里程Altis小黃都可以試試 里程高了 那晃動感真的非常明顯 (請想像坐在果凍或布丁上的晃動感)
動力的話 1.8真的不用太要求了 高速公路從90超車到120 過程是比較緩慢的 變速箱的反應沒有同樣是CVT的Sentra來的靈敏 畢竟是舊世代的東西 Fortis還停留在拖泥帶水的時代 現在新的CVT都輕快多了 (Wish, new Altis, Sentra)
總之 新世代的車子不斷出來 只會繼續突顯Fortis的老 如果台灣像國外一樣馬丁頭小改Focus, Civic跟大改馬三都已經開賣 Fortis應該會被完全邊緣化 就像之前的Savrin/Grunder一樣 =.= 誰叫母廠不長進 乘用車基本上完全放棄了 更別提惡評不斷的Mirage
台灣鐵金剛 wrote:
圖傳完了小弟我拍照的...(恕刪)
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