【XFORCE試乘體驗】對1.5自然進氣+CVT有疑慮?? 實測不用太煩惱!!

nabiki68 · 2026-03-14T18:11:55+08:00

前言:本次仍然感謝中華三菱以及Mobile01 舉辦XFORCE試乘體驗活動, 小弟當本著公道伯的精神, 不刻意吹捧並且詳盡表達真實體感體驗情境, 期望對近期有考慮XFORCE車款的網友們有些許參考價值中華三菱到底多久沒有出新車了? 印象中真的超久.. 我問了AI自從2017 年的 Grand Lancer 之後僅有小改款的推出, 直至2025年底發表新車以來, 這9年間沒有任何新車款出現,某種程度已經算是 "停止呼吸" 了1. 本次體驗車款：MITSUBISHI XFORCE中華三菱在2025年12月底的台北車展正式發表 XFORCE。這是中華三菱睽違9年以來，首度引進的全新開發國產車款。目前正處於新車上市的蜜月期，累積訂單已超過 2,000 張。2. 2026年即將到來的新車第四代 Outlander：在 2026 台北車展上現身，預計 2026 年內正式國產化上市，將搭載 1.5T 48V 輕油電系統。Destinator (七人座休旅)：同樣在車展亮相，這是一台針對東南亞開發的三排座 SUV，預計也會導入台灣。3. 舊車型的退場Grand Lancer：已經在 2025 年正式停產完售，宣告三菱國產轎車時代暫告一段落。Colt Plus：傳出將在 2026 年上半年進入完售停產階段，結束其超長壽的生命週期。Eclipse Cross：進口版日蝕也在 2026 年初從官網下架退場。外觀:▼ XFORCE 符合近期主流審美的前臉, 細長的LED燈具搭配堆疊排列的導光條日行燈兼顧方向燈的功能, 另外搭配大面積的撞色飾板, 相較三菱舊車款有明顯的世代區隔▼ 越野化前保桿, 大面積霧面保桿與鋼琴烤漆前氣壩形成區隔, XFORCE比較可惜的是所有編成皆未標配前霧燈, 不過問題不大可以透過目前的購車優惠(配件金)直接選配即可▼ XFORCE車長4390mm、寬1810mm、高1660mm的屬於中小型CUV, 但內部空間相較其他車廠競品屬於最大的一級! 本次試駕的版本搭配18吋雙色鋁圈, 搭配車側流利的抓褶側線更顯年輕運動化▼ XForce的尾燈與車頭堆疊排列燈具採前後呼應設計，沙魚鰭天線與包覆式尾翼設計讓簡潔的車身增添動感線條，後保桿大面積磨沙材質搭配部分反光板鋼琴烤漆區域也顯跳色。試乘體驗:▼ 本次試乘特別感謝 "順益汽車新竹營業所" 讓我跑了非預定試乘路線.主要是 XForce 的紙面數據 "1.5 自然進氣+CVT 有疑慮" 實在讓人很難不把它當作一回事;本次試乘載著一個朋友包含一個三菱陪同的業務, 共三人近 300 公斤滿載而出 XDD,體驗台 68 快速道路e-Assist Level 2 功能確實值得稱讚, 它的自適應巡航跟車系統能夠非常線性地跟隨車輛的加速和減速, 不會有那種突兀煞車後又迅速補油門的挫折感; 最吸引人的部分是車道保持輔助系統 (LKA), 方向盤的修正非常精細, 只需輕輕一握, 車輛就能牢牢地保持在道路中心;體驗柏油鋪面山路轉彎轉入山區後, 峰迴路轉, 雖然車重增加了相當的比例, 但 Xforce 的轉向相當紮實, 尤其是那個 AYC 彎道控制, 讓這一台車在過彎時感覺有股力量在幫你「吸」進彎心, 車身側傾控制得相當優秀, 坐在後座的朋友也說不會晃到想吐.體驗產業道路不嘻嘻爬坡出發前其實我對這 1.5 自然進氣引擎配 CVT 沒抱太大期望, 心裡想著喘不過氣來就行, 開起來完全不是那麼回事, 在進入髮夾彎上坡產業道路時, 縱使車上滿載三個成年男子, 這台 1.5 引擎依舊輕快, CVT 變速箱反應敏捷,