子謂 wrote:
2007年貨車斗自排1200cc小車92加油$900公里數跑250公里
有什麼方法解決油耗問題
換TOWN ACE 自排 15.2km/L
換CADDY 平均15.8km/L
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caddy van
15~16是真實的油耗
而且
輕易達成
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=609&t=6291610
其他貨車
是官方公佈的
數據
sbearboy wrote:
後來我換caddy van
長途的16km/L
還輕輕鬆鬆上13格..
k8 2021撞爛報廢 ; VW vento 1.8CL 01M原汁未改 2024已拖走報廢了
說實在 EA211 1.4tsi, 渦輪直噴是打世界盃！拿來和這些自然進氣比較, 等級差太多！變速箱DQ200 的閥體設計雖然故障高, 但也是超完美！因我也換一個閥體！
十幾年了 DQ200 該debug都debug 我都當自排開 沒問題的 [真心不騙]
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真要比載貨，candy van 便利性載的贏發財車嗎？
光是載貨高寬固定就不用比了，更何況還有高車價高保養高零件費高折價率的損失。
貨車的齒輪比原本就設計側重扭力帶，所以檔位都屬高轉。
一般車輛時速一百在尾檔引擎轉速一定都在兩千五以下，
但小貨車一定超過三千轉，注重載重扭力這是所有純貨車必然的設計，
不然載滿貨物然後尾檔開不動請問你要買嗎？
廠商公佈的油耗根本都不會是車主實際使用會有的油耗，
這例子你隨便問小黃就知道，神牌省油吹牛吹多大。
十幾年了 DQ200 該debug都debug. 還有...你確定你開過 vag-雙離合嗎 [不知]
動力系統都不一樣是能比喔.........
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@潛水夫@ wrote:
真要比載貨，candy van 便利性載的贏發財車嗎？
光是載貨高寬固定就不用比了，更何況還有高車價高保養高零件費高折價率的損失。
貨車的齒輪比原本就設計側重扭力帶，所以檔位都屬高轉。
而且還有caddy還有DSG這個不穩定因素...
相對菱利搭傳統手排變速箱,耐用毛病少
會買這類車多數當生財工具
當然是要耐操耐用,零件維修便宜,車子能載
Finepix~鋼 wrote:
你幫我評估看看能不能載的下
還有3件90X56X70CM的放在照片照不到的地方
配件全部上去，包含工具，應該接近800~1000公斤
以前我公司用卡旺,每次約要載快1噸
不過不是載這些東西
用卡旺會比較OK,柴油引擎扭力比較大
這邊開版是講1.2 大不了是1.4/1.5/1.6 誰在跟你講三噸半2.5柴油
菱利我最重載過800kg還OK,胎打到55psi caddy我沒開過我不知道
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grason00 wrote:
而且還有caddy還(恕刪)
卡旺我沒開過，小霸王有
基本上柴油油耗確實省1L約10KM高速市區都差不多
車價也確實不貴，但是小毛病比較多
小霸王同業比較多人買早期的全部都換了
修到怕，後期的就比較穩
卡旺目前只有遇過一個，不過他是開公司車所以基本上啥問題也不會知道
反正車子有問題就丟給公司去處理，保養那些也是，他只要車子能開就好
不過看網路上卡旺確實問題比較少，但是售價貴上10萬以上跟小霸王比
所以小霸王市佔率高不是沒原因的
新型得利卡賣的也不差，難道沒有人知道他的缺點嗎?
至於福斯的車根本不考慮，出手排還有一點可能
可惜福斯手排也是消耗品，所以也沒啥好談的
光一次維修可能讓之前省的油錢都吐回來
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