DavidLee888 wrote:看到隔壁七人座SUV...(恕刪) 辛苦了,硬要寫一篇貶抑對手凸顯自己的文章。我看不出來這對銷售有什麼幫助耶。而且為何不跟Rav4比較,反而拿銷售成績差不多的現代汽車比較,匪夷所思。
買車不是只看CP值好嗎...如果只看CP值選車,那很多車都不用賣了,而且每個人對於CP值高的權重不一樣,有的人要外型,有的人要性能,有的人要品牌,有的人要安全配備...就我而言,Outlander光外型就打槍了,其它部份的CP值再高我都不會考慮。
其實這樣比外國的車型蠻奇怪的,現代Santa fe在美國低配的真的很差,那個配備極度陽春,跟outlander比完全不同,如果跟英國比價格差異就出來了,台灣這兩台我都有試過,只能說底盤調教跟內裝質感還有隔音真的完全不是同一個等級的,台灣在賣的版本光一個汽油一個柴油就很難比較了,如果常常爬山outlander開起來真的不夠爽
danny750325 wrote:反而拿銷售成績差不多的現代汽車比較 三菱什麼時候跟現代的銷售成績差不多了?是不是在開玩笑阿,查了一下六月的銷量就算排除中華汽車銷量只看三菱在整個品牌總銷售排行都還有第六名,前五名分別是Toyota、Honda、Nissan、Benz、CMC(中華)現代汽車總銷量排到第幾都不知道了,哪裡差不多如果只比休旅車銷量,Outlander 六月份賣450台,Santa Fe六月份賣25台同樣車格Outlander銷量幾乎是Santa Fe的20倍就算把剛好小改款還在蜜月期且有新領牌試乘車銷量加持的的Tucson也跟Santa Fe加一起跟Outlnader比好了Outlander 450台還是輾壓Santa Fe +Tucson加總的251台,Outlander銷量一台就幾乎對手兩台加總兩倍的數字所以到底什麼時候有三菱跟現代銷量差不多的錯覺呢?
大家是不是忘了還有一台Santa fe的兄弟車Sorento啊?同一顆柴油2.2引擎,200P馬力,扭力45公斤-米但是Sorento有跟國外同步改新的8AT變速箱,Santa fe還在用舊的6ATSorento是進口,Santa Fe是國產,組裝品質難免有差而且Sorento比Santafe空間大很多(台灣的國產Santa fe是短軸版的)而且Sorento的保固也比較長,五年不限里程保固國產的Santa fe要買到七人座客車牌要買到接近150萬,進口的Sorento是139.9萬Santa fe真的要等看看這次改款用進口的,才能看怎麼跟Sorento打了