c900620 wrote:
昨天去試駕J Space...(恕刪)
1.
應該不是變速箱問題，是這台車畢竟只是1.5NA自然進氣而已，但拖動的車殼比較大。
如果又載人或載貨，托重狀態下，它肯定得拉高轉速，緩慢把動力帶出來。
如果覺得動力溫吞，可以上個幾千元的油門加速器，會有提升。
2.
二排座椅彈跳問題。
因為JS是後懸採貨車傳統葉片式彈簧，所以會較有明顯彈跳是很正常的。
湯A則是採較偏向轎車式的後懸設計，後座舒適性應該會好些!
兩台我都開過，主駕駛開起來兩車感受差異不大。
自己是在湯A剛上市就排隊8個多月買了，當時還沒有JS。
我沒有坐過JS後座，所以無法提供這台車後座乘坐跟自己湯A有啥差異。
但JS後懸為葉片式，承重能力應該是JS會比湯A強。
這要看自己是要乘車取向用，還是有載物需求用。
湯A就很陽春，內門板只有甘蔗板，JS是標準塑膠板，還有置放都幫車主設計好收納。
湯A就啥都沒有，通通都要自己掏錢上蝦皮買來做置物。
這也是我湯A開發較多內裝置物件較多的原因，JS沒太多需要擴充。
JS主要是多了ACC，這是真的好用。
湯A就啥巄謀!
