peterwu5168 wrote:
買來當貨車也就算了！...(恕刪)
持有成本較低
二手價好，不過箱車就不再這裡面
貨斗車行情非常好
看看快20年的得利卡，超過20年3期堅達
得利卡也是廂車二手價普通，貨斗行情很好
露營車其實用它來改也不錯
第一她有滑門很多人在嘴的
第二空間比湯A大，還更有力
出來快半年了，有聽過他無力的嗎?
湯A遇到斗一點的露營區上坡路，還有爬不上去的困擾這是事實也不用反駁什麼
油耗比湯A好不過也沒差多少市區差約1KM高速就比較多2-3KM
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好直白 讚
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強者我鄰居 wrote:
這換個變速箱油超過1...(恕刪)
問題是8萬才換一次阿
很多開CVT的原廠雖然規範4萬換
但是還是很多人2萬就去換
連5速自排也是很多人2萬就去換
我開CVT按造原廠規範4萬公里換一次，一次費用約在5000元
油好像開5瓶還是6瓶一瓶大概400元，加工資有的沒的
其實沒貴到哪裡去
況且他是連油底殼濾網全換，不單只是油
如果連濾網那些全換，印象中7-8千跑不掉
待新車主換變速油再說，變速箱又不是ZF 8AT , 是大陸模仿的，想必耗材也會自製， 若是油底殼一模一樣的ZF , 可以找外OEM - MAHLE 耗材廠，不致ZF那麼貴
ZINGER有車主跑8萬換了，原廠工單好像18XXX多，所以現在才有人出來攻擊這一點，不然說真的這次三菱車系一些大改款換變速箱，沒看到都不知道要嘴甚麼了，，現在就只能從換變速箱油太貴，去下手
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