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RolandBarthes wrote:
講白的
會看日蝕的人，從來就不會想看RAV
沒錯!
偶跟老婆也都一致覺得,車身超過4米4,就實在太長了
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=262&t=5769273&p=2#72812333
目前日蝕開起來,除了高度不同外(視野變佳), 開起來對"車長"的感覺,大致跟原來的轎車沒太大不同,(但過彎變優了, 至少不會像下面的 RAV4 降車身問題
)https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=6022056&p=2#76476791
加上偶原本的1.8老轎車,車長就是近4米4,一旦超過,原來的停車位,就會突出太多了
(還有,在出遊找車位時,也不至於太徒增困擾
)還有 Eclipse Cross的全球安全評比算不錯的了
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=262&t=5912231&p=2#75122846
繼2017年獲得歐洲Euro NCAP五顆星安全榮耀後，這回於美國再下一城，拿下2020年式NHTSA道路安全局五顆星成績，成為原廠史上罕見獲得雙料五顆星安全評價的車款。
再來, 三菱日蝕Eclipase cross 在km77 糜鹿測試 真厲害了
(可以80km/h達成，跨界SUV循跡穩定性不輸跑車)
https://youtu.be/OhX0pJs_ffs
但令人驚訝的是Eclipse Cross竟然在這些車款中表現最為亮眼，
而且受測的Eclipse Cross還是2WD，倘若是扭力分配更好的4WD車型，搞不好能創造出高的極限。
在國外專業網站km77.com針對市面上多款車進行麋鹿測試，
其中更不乏多款已在台灣上市的跨界SUV，這些車在麋鹿測試中表現不俗...
https://www.lian-car.com/articles/read/26548.html
再對比看看Toyota RAV4 2019的麋鹿測試
https://youtu.be/j3qrCNR4U9A
ps:這幾天228連假帶著家人(五口)下南部一路玩下去, 順便載滿著一車,念高大的兒子, 開學用的行李箱...
其間就上阿里山住了一天, 下山時一路順向飆下去, 日蝕的SAWC就是會讓她在過彎時...
就像是軌道車一樣，只要順順的控制方向盤、油門，基本上整台車是可以緊貼在地的，那一種服貼感...
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=262&t=6032273&p=2#76697196
要不是,車中有年年長的長輩, 加上下行太快, 就自然會遇上前車擋路, 不然就飆更快了
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