還是空間有沒有符合自己需要之外，耐用度（妥善率？）好像也經常會是個指標
看到國外有一個「最耐操車款大調查」的報導
40萬公里後之存活率！最耐操車款大調查《Toyota》《Honda》成大贏家
看起來日系車確實比起歐洲車，在耐操度部分TOYOTA和HONDA的表現都不錯
仔細一看這個40萬公里後存活率的排行榜，在榜上有名的大多好像不是台灣有賣的車款
可能是地區性落差吧？
但換個角度看，台灣有些有賣的車，但國外沒賣的，似乎也是耐操到不要不要的
好比方說我記得曾經有台Zinger的車主，就開了100萬公里
行駛超過100萬公里、等同環島789圈，Zinger車主達百萬公里紀錄
厲害的是這中間，他遇到的大修還沒幾次
還記得那陣子也興起一波許多人在比自己的車耐開、里程數高的
只能說，台灣人真的蠻厲害的
發揮物盡其用的精神，把一台車開極致可能都還不一定願意換，但也確實是愛物惜物啦！
當然地理環境、用車習慣可能也都不一樣，讓我很好奇……
如果Zinger拿到國外去賣，在這個耐操榜上會不會也留下個什麼名次？
