Mitsubishi這一代Delica。
我試著在不花大錢變更頭燈總成、引擎蓋、葉子板、原車霧燈等狀態下，模擬只替換前保桿皮能否解決。
最終仍以失敗告終。
目前還在嘗試將車頭小改款Facelift的設變方式來設計。
原車的車頭沒整個改，實在很難做出改變。
下面是目前設變的演變狀態 :
1994 3代舊款-
2019 3代中華自主大改款-
用Photoshp把改款的車頭套上去的狀態。
2022 保桿替換款-
原車的下護板其實設計不難看，所以嘗試著保留試試。
這方案，是只重開前保桿模具的作法，也是最省模具的改造設變方式。
但車頭被頭燈總成、引擎蓋、霧燈....等等綁定，僅能設變前保桿皮的狀態下，嘗試做點改變。
202X 車頭爆改版-
就不計代價，把車頭都換掉的改法。
霧燈、下氣壩尚未設變。
目前還沒有更好的方案，都是假日抽空亂塗。
狀態還沒有很理想，還再瞎湊些設計靈感中。
等有空，在搞了。
這種改法的代價高，中華2019才大改款，現行車款大約得賣到2024之後才有可能再為得利卡進行外觀設變了。
畢竟要重新開模的物件太多，成本太高，很難攤提回來。
光一副頭燈總成車廠找大億或帝寶重新開模，就很難了。
保桿皮東陽代，隨便也跟中華喊個1300~1600萬模具費。
這台Delica，當年的設計都是橫向式造型特徵線走勢，其實很不利於其他設計邏輯來代入。
加上它的前輪離車頭長前懸，造就凸頭的外貌，沒好搞，就會醜。
中華發揮創意，用了分離式頭燈(實為整個總成，頭燈中間用車色飾板隔開)，並將其設計狹尖朝車頭處集中搭配同巷內夾的下進氣壩，造就"米"字車頭設計，使其有完全不同的風貌。
只能說，真的很不好設計它，沒搞好，這張臉就很機逼，真的很難弄。
Delica，還是老款4WD的高底盤才能看，低底盤也很難跟諾大的車體搭，那四顆輪子就小小的，側身看，就往車中心集中。
只有搭配老款高底盤，換裝越野胎，那個復古味，還是最讚的。
也無怪乎早年的綠世界，現在車露界這麼搶手。
一堆車友寧願忍受那難用的加力箱，都要買老車來改，因為那是Delica原汁原味的老味道呀!
