而且從照片和三月初日內瓦車展的報導看起來，Outlander今年小改的內容應該脫離不了改燈的造型、前保桿造型和鋁圈造型等外觀的部分
但這樣僅外觀的小改不禁讓我懷念起一年半前Outlander那堪稱大改款的小改款，不僅車頭大改從囧凹變帥凹，車尾也完全不同，重點是除了外觀是大改不是微整外，連車子很重要的核心變速箱也直接換了最新的CVT8變速箱，隔音部分也大幅改善，相較之下今年Outlander的小改款就真的跟其他品牌一樣只是外觀小改
我覺得與其花錢在這種造型上的小改，不如將重點放在消費者重視的安全性上，把Outlander原本的優勢再強化
特別是看過國產同級休旅車的設定
Ford Kuga：快120萬也沒有完整自動剎車，但也不是台灣福特的錯，國外才要開始推Co-Pilot360，國外上了才會輪到台灣，就算把現有的下放到百萬內也不是完整版所以不用期待
Honda CR-V：有給Honda Sensing，但就算折價完最便宜也要110萬，低於95萬的車型只有兩顆氣囊，除非引擎問題和生鏽問題有引響到銷售量，不然短期內自動剎車在本田應該就是百萬以上專屬配備
Hyundai Santa Fe：國外已經大改款，台灣還是舊款，國外大改款標配自動剎車，但假如台灣還是國產化，看看總代理現在Santa Fe的規畫，居然有價格超過一百萬只有兩顆氣囊的車型，實在能難期待大改款Santa Fe會有自動剎車且在百萬內
Nissan X-trail：小改款後不知道會不會有，但有的話要在百萬內應該也很困難，就算是百萬內也得忍受沒力的2.0引擎，放在2.5那就肯定破百萬稅金也高
很明顯Outlander現在最大的優勢就是有7氣囊+ACC自動跟車+FCM自動剎車的車型折價後大概只要90萬
看菜單相信大部分的人也是買這個車型，確實是非常超值
假如這次Outlander小改可以再拿掉一些比較不必要的配備，例如鋁圈輪胎換小顆點之類的，讓自動剎車自動跟車的入手門檻更低，例如成交價85萬左右就能有ACC+FCM的話，不只更有機會搶到這些不願意給主動安全科技的同級休旅車，甚至對於本來受限預算只能買小休旅、房車掀背車的買家來說相當於可以無痛升級安全、動力和空間
當然上面是我自己的期望啦，因為其他國產休旅車真的難以期待，所以只好期望看起來比較肯給安全配備的Outlander再給更多
期望80幾萬就能買到大休旅車有自動剎車和自動跟車會太貪心嗎？
