第一次發文分享,沒收錢
畢竟是外行,用字遣詞上不專業的部分還請見諒
期待已久的FIT e:hev試駕行啟程!
前往北港朝天宮、北港武德宮!
自己開20年的Tierra,一換到FIT上超級不習慣,煞車超級「利」,一踩馬上點頭,
剛拿到車一直點,後面的車離我超級遠,
可能想說這是哪來的臭三寶
習慣之後發現FIT的煞車只需要踩一點點,
就有足夠的制動力道,
碟盤?卡鉗?省一筆不用改
還車後,換回自己的車,
咦?我有踩煞車嗎⋯怎沒感覺??
我煞車壞掉???
車機:第一次用CarPlay,以為這樣就不能充電,
我還多帶我的充電座
結果可以邊接邊充電!
連接速度相當快,即便重新發動,
一接上線就馬上連接,如果沒有要裝環景我應該也不會改安卓機,又省一筆
動力:因為只試駕過FOCUS WAGON,
抓來做比較,
加速性2台差不多,但FOCUS畢竟是渦輪,
感覺更游刃有餘一些,
FIT像GOGORO隨踩隨到,即便剛起步提速也非常快,到了高速引擎介入後也不會顯得突兀,只有在重踩時才會有明顯大的牛叫。
ACC:原本試駕時只在北外環測試,而且當時沒什麼車,就想說HONDA的ACC怎感覺很雞肋,被Co Pilot360屌打幾條街,
沒想到真正租來開才知道,這個價格的ACC可以做到這種程度,CP值太高了吧?!
跟車即便是第一段還是離很遠,很棒!
定速在100左右,速度就會恆定在100,
維持與前車設定的相對距離,
如果自己加速,超過100,油門放掉又會自己減速回到原先設定的跟車距離,
中間如果被插隊,減速維持跟車距離,
煞車滿細膩,不到重踩不舒服的程度,
車道置中維持的非常正中,但會感受到方向盤一直在做微微的修正,
如果要變換車道,沒打方向燈會拉回,
同時儀表板會顯示,
如果有打方向燈,系統不會介入,就自己注意路況變換車道即可!
雖然不是全速域有點可惜,但以這樣子高速的表現我已經很滿意了,只需要注意路況跟適時加減速即可
AUTO HOLD:自己的老車每次開市區都很厭世,FIT的Auto hold非常好用,只要踩剎車1~2秒,就會立即啟動,市區直接解放雙腳可惜的是每次熄火重新發動都要手動再按一次~
路感:
如果遇到爛路,車子會稍微左搖右晃,
是可以接受的程度,
過減速帶也會有感覺,但我覺得介於跳跟舒適的中間,
朋友坐副駕一度快睡著,
我想這就是對這台車最好的評價⋯
音響部分:雖然不是很厲害的音質,
但對於聽K-POP 跟華語居多的我,
這樣子的音場表現我已經相當滿意,
音響,省一筆?不用改
隔音:
停紅燈怠速時,幾乎完全沒聲音
低速隔音:機車很近騎過去會有聲音
高速隔音:有風切聲但不到惱人
底盤隔音:不錯,聲音很細微
防火牆隔音:重踩才會有牛叫聲
隔音最主要來自於胎躁聲~
油耗部分:
總行駛里程:180.4公里
去程跳停8.76公升95汽油273元
回程跳停8.95公升95汽油279元
1公里20.15儀表板顯示23.5
視野很好,車小好停車,
的確是適合都會行駛的小車,
在HONDA希望做到的車室空間極大化,
機械空間極小化的部分,FIT應用的淋漓盡致!
整體來說,瑕不掩瑜,以我的用車模式來說,
今天體驗下來,這台車我是會買的!
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