昨天轟動現身的11代Civic Type R，代號為FL5，很多同業立刻寫了關於它的報導，身為FK8車主及JDM愛好者，在這裡跟大家分享一下關於第11代 Civic Type R 更深層的東西。
① 日本製造：從7代開始 Civic Type R 改為歐洲製（英國Swindon工廠 ）EP3，開始逆輸入回日本，8代則有分歐FN2、日製FD2，9代FK2、10代FK8再次回歸歐製，因為英國Swindon廠關閉，11代FL5回歸日本製。
② 純油設定：目前雖未有動力數據，但原廠宣佈Ultimate Sport 2.0理念，應仍維持K20C1設定，目前網上也多數以維持320hp輸出居多，不過從網上的引擎圖來看，集氣廂的進風口從方形變成喇叭狀，性能應該多少會有些提升。
③ 胎寬265mm：FL5造型見人見智，但更肥碩的葉子板，胎寬從FK8的245mm加大到265mm，要知道FL5的鈴鹿單圈（2分23秒120）已經快過輕量化又配Cup2熱融胎的FK8 Limited Edition（2分23秒993），而且輪圈尺碼也從20吋縮回19吋(FK8低規版配19)，也有助於降低簧下荷重。
④ 更人性科技：FL5改換新世代的虛擬儀錶的介面，關於車輛的狀態資訊可以一次在同一個介面看完，FK8的油門開度、煞車、增壓值等的資訊，分別區隔在不同介面。操駕模式維持Comfort、Sport、R，但額外多了自定義功能，像是轉向輕重、避震軟硬、出力快慢等都可獨立設定，另有 Honda LogR 功能，記錄車主的駕駛方式、輪胎磨耗+出力、四輪G值、單圈時間等，再與GPS軌跡、行車影像結合，提升自我駕駛技巧。
⑤ 散熱加強：FK8有散熱不佳的問題，麗寶賽道約三圈就過熱了，小改款特別針對水箱罩、氣壩加大強化散熱，FL5的水箱罩和下氣壩的面積明顯更大，網格間寬也加大，引擎蓋進風口也從FK8的後置改為前置，加快散熱效能，希望屆時在麗寶可以撐到五圈。
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