昨天轟動現身的11代Civic Type R,代號為FL5,很多同業立刻寫了關於它的報導,身為FK8車主及JDM愛好者,在這裡跟大家分享一下關於第11代 Civic Type R 更深層的東西。
① 日本製造:從7代開始 Civic Type R 改為歐洲製(英國Swindon工廠 )EP3,開始逆輸入回日本,8代則有分歐FN2、日製FD2,9代FK2、10代FK8再次回歸歐製,因為英國Swindon廠關閉,11代FL5回歸日本製。
② 純油設定:目前雖未有動力數據,但原廠宣佈Ultimate Sport 2.0理念,應仍維持K20C1設定,目前網上也多數以維持320hp輸出居多,不過從網上的引擎圖來看,集氣廂的進風口從方形變成喇叭狀,性能應該多少會有些提升。
③ 胎寬265mm:FL5造型見人見智,但更肥碩的葉子板,胎寬從FK8的245mm加大到265mm,要知道FL5的鈴鹿單圈(2分23秒120)已經快過輕量化又配Cup2熱融胎的FK8 Limited Edition(2分23秒993),而且輪圈尺碼也從20吋縮回19吋(FK8低規版配19),也有助於降低簧下荷重。
④ 更人性科技:FL5改換新世代的虛擬儀錶的介面,關於車輛的狀態資訊可以一次在同一個介面看完,FK8的油門開度、煞車、增壓值等的資訊,分別區隔在不同介面。操駕模式維持Comfort、Sport、R,但額外多了自定義功能,像是轉向輕重、避震軟硬、出力快慢等都可獨立設定,另有 Honda LogR 功能,記錄車主的駕駛方式、輪胎磨耗+出力、四輪G值、單圈時間等,再與GPS軌跡、行車影像結合,提升自我駕駛技巧。
⑤ 散熱加強:FK8有散熱不佳的問題,麗寶賽道約三圈就過熱了,小改款特別針對水箱罩、氣壩加大強化散熱,FL5的水箱罩和下氣壩的面積明顯更大,網格間寬也加大,引擎蓋進風口也從FK8的後置改為前置,加快散熱效能,希望屆時在麗寶可以撐到五圈。
☆ 原文連結 ☆