樓主應該是誤會了什麼?測試項目是有錢,想怎麼測都可以測的,它只是符合小客車一級的能源效率而已;如果你要開台卡車來測也行,但能符合到小客車的第幾級是另一件事,購車時,車廠還是以客貨車出廠,因為貨車的出廠稅金較低,車廠才能壓低車價,測試項目(條件)跟你是什麼車型無關,以什麼名義出廠跟稅金有關,當然如果錢多,也可以把小貨車用3座小客車的名義出廠,只是多繳點稅而已開心就好了~~
ken299629 wrote:這樣之後購買CRV的車主就少了曬衣鐵桿這項配備了這是變相的刪配備嗎? 項莊舞劍,意在沛公。本田的目標是福特/豐田。一、KUGA的CLUB 一直有 後座不能解封,一直被檢舉的文在問。降為小客車之後,就能更大力的檢舉。二、一好一壞,降為小客車,就能當計程車了,但法人買車就不能直接抵營業稅,只能用租賃的方式(會搞的很麻煩)。缺點:貨物稅增加,但原廠想搶市佔的目標很明顯。不能臨停貨車停車位。不過,有確定改了?官網的能耗真的變二級,原廠不會想在大改前,衝一波計程車吧~~
YD799 wrote:如題,網址如下https...(恕刪) 改客車不錯啊,當初客貨車時一堆人罵說死不出客車,後座鐵桿很煩之類的,如果推出客車版本,當初這些人可能就會買單了吧,不過前提是不知道價格會不會因此而有所調整就是了
YD799 wrote:就連本田官網分級都變小客車了? 經過查證之後,殘念的是CR-V只是更新2022年嚴苛的油耗法規而已附上檔案網址2022年「汽車、插電式複合動力車、機車能源效率分級基準與標示格式」公告.pdf小客貨/小貨車的油耗都提升了