是ucar有問題還是crv真的改小客認證了?

如題,網址如下
https://m.u-car.com.tw/newcar/honda/cr-v/4422/spec
就連本田官網分級都變小客車了?
是ucar有問題還是crv真的改小客認證了?
讓大家方便比較,台灣小客車分級,crv剛好2級
是ucar有問題還是crv真的改小客認證了?
YD799 wrote:
如題,網址如下https...(恕刪)


客貨一級?
小客變二級了?





Red Bull Racing Honda
這樣之後購買CRV的車主就少了曬衣鐵桿這項配備了
這是變相的刪配備嗎?
說真的,有玩露營車宿的,側邊鐵桿還滿好用的,如果有玩自行車,後座上方橫桿,可以固定自行車座桿,也滿好用的。
樓主應該是誤會了什麼?
測試項目是有錢,想怎麼測都可以測的,
它只是符合小客車一級的能源效率而已;
如果你要開台卡車來測也行,但能符合到小客車的第幾級是另一件事,

購車時,車廠還是以客貨車出廠,因為貨車的出廠稅金較低,
車廠才能壓低車價,

測試項目(條件)跟你是什麼車型無關,
以什麼名義出廠跟稅金有關,
當然如果錢多,也可以把小貨車用3座小客車的名義出廠,只是多繳點稅而已
開心就好了~~
ken299629 wrote:
這樣之後購買CRV的車主就少了曬衣鐵桿這項配備了
這是變相的刪配備嗎?


項莊舞劍,意在沛公。本田的目標是福特/豐田。

一、KUGA的CLUB 一直有 後座不能解封,一直被檢舉的文在問。

降為小客車之後,就能更大力的檢舉。

二、一好一壞,降為小客車,就能當計程車了,

但法人買車就不能直接抵營業稅,只能用租賃的方式(會搞的很麻煩)。

缺點:貨物稅增加,但原廠想搶市佔的目標很明顯。不能臨停貨車停車位。

不過,有確定改了?

官網的能耗真的變二級,原廠不會想在大改前,衝一波計程車吧~~
ken299629
本田的目標只有豐田,台灣和美國市場都一樣。
YD799 wrote:
如題,網址如下https...(恕刪)


改客車不錯啊,當初客貨車時一堆人罵說死不出客車,後座鐵桿很煩之類的,如果推出客車版本,當初這些人可能就會買單了吧,不過前提是不知道價格會不會因此而有所調整就是了
Eigen wrote:
降為小客車,就能當計程車了


這樣一馬路的黃色RAV4可以減緩一下了
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