本田錯過了第一次測試,但這沒關係,因為豐田和日產在統規ECU上遇到了麻煩,兩家車廠都沒有在第一天正常運作賽車,測試車手在油門響應性和循跡控制系統方面存在些問題。 在最新一輪的測試中,本田似乎在統規ECU調教上取得領先,因為本田在TCR賽事中也使用相同的ECU FR化的NSX看起來比想像的要好,當然測試歸測試,正賽才能見真章