小弟的車是06年CRV二代小改款
因為日本無限沒有出該車的改裝管
所以很多前輩都是用stream的下去修改 (因為引擎是同一個K20A)
於是 小弟在日本網站上 終於找到一支 也順利買了回來
小弟本來的打算 是就修改該支無限尾段上車
可是過沒幾天 小弟又看到一支品項更優的無限尾段 並且也將它下標買回來 (等於小弟目前有兩支一樣的無限尾段)
但問題來了...
請問各位前輩 小弟目前有兩個想法 不知道哪個比較好 是否有高人可指點
1. 很簡單的是將其中一支賣掉 (此想法很簡單)
2. 乾脆將兩支無限尾段改成雙桶雙出(中段小小修改)
但有人說無限管為"半直通管" 改雙筒雙出的效果不見得會是1+1=2,很有可能1+1= 小於2 or 1的反效果
所以小弟現在不知道該如何做比較好
心裡是偏向改雙筒雙出 但怕出來的效果(動力方面 非聲音方面) 不見得會是好的
請問有高人能指點嗎?
在此先感謝大家的回答
個人積分：96分
文章編號：44254490
答案1一定是最保險的答案.
除非你有外觀的需求.
答案二是要繳學費的.
排氣量不夠又自排從中段改雙出,我想1+1=0.5 都是很有可能的.
我的作法是
a.從尾段回壓筒部份接(要破壞原本筒身),從第一尾段出氣室燒一口外接第二排氣管(管徑50mm以下即可)
當然車下的管路空間要確認過.第二排氣管要做到可以獨立拆下的設計(你會知道的)
一旦效果很差,你就要犧牲第一隻尾段.回到答案1.你不要打我,我是很認真的回答.所以這就是學費.
b.從中段的部份再多作一個雙出的回壓筒,再各別接到兩個尾段,口徑都不要大過50mm.這也要繳學費.因為不行中段要改回來.
真的要三思,個人也是繳了學費失敗過,和師父討論修正過才完成的.還要有閒.還有可能有共鳴聲
口說無憑,低速的扭力是差一點.中高速還不錯.
個人積分：5分
文章編號：44256953
個人積分：13分
文章編號：44265816
個人積分：197分
文章編號：44266484
個人積分：13分
文章編號：44266938
個人積分：5分
文章編號：44282564
個人積分：5分
文章編號：44282572
