我的美規4門k6(D15B7)先前由於水箱水都會短少,觀察了水箱一段時間及上網爬文後,發現應該是衝到了,所以去保養廠換了汽缸床墊片,順便把16支氣門再重做!
今天利用下班後從雲林北港跑78號快速道路下古坑交流道開到華山,共約45公里,其中有十幾公里是山路,觀察副水箱水位,從原本開車前約max記號高度,開到華山後約上升了約3~4cm(還沒換墊片前跑一樣路線副水箱就暴漿了)
冷車後再觀察副水箱水位,有降下來快到原本max高度,請問板上k6高手,這樣副水箱水位變化有算正常嗎?謝謝!
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jazzfans wrote:
我的美規4門k6(D...(恕刪)

這不就是標準狀況嗎?
jazzfans wrote:
我的美規4門k6(D...(恕刪)
正常~熄火後等冷車在看一下水位
大家好~
謝謝大家,看來應該是沒大問題了!
因為剛修好第一次開,從嘉義開到仁德,約70~80公里
結果副水箱從比max刻度高兩公分位置跑到幾乎滿水位,我想或許是因為原本水箱就填得比較滿水的關係
我會再密切注意的!

個人開過兩部k6 四門,一台是國產92年第一批Lxi,一台就是現在的95年後期美規(LX)
均是接收長輩淘汰下來,不果個人蠻喜歡這一台車,好開、好養、省油,雖將近二十年車但外型還滿好看
感想是美規車底盤真的比較扎實,不會異音一堆,關門聲也厚實許多,應該車重也重了不少,加上馬力上的差異
國產k6有力許多,也比較省油!
水箱的水會因為熱漲冷縮關係
在熱車之後,會自然將膨脹的部分推到副水箱
冷車之後會再吸回去
請不要再怪你的水箱水裝太滿了

jazzfans wrote:
我的美規4門k6(D...(恕刪)


這應是虹吸現像
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